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海空蛟龙水上飞机（第1页）

海空蛟龙——水上飞机

水上飞机是指能在水面上起飞、降落和停泊的飞机。它一般有两种形式：浮筒式水上飞机和船身式水上飞机。前者一般将陆地上使用的飞机起落架换成浮筒，以便在水面起飞着陆。后者的机身与船的形状类似。国产水轰5飞机就属于船身式的水上飞机。

水上飞机的飞行原理与陆上用的飞机略有不同。它在水面上停泊和慢速滑行时是靠水的浮力支撑，用水舵进行航行操纵。在起飞滑跑时，发动机推动水上飞机在水中滑行，机翼产生的升力加上船身或浮筒产生的水动升力大于水上飞机的重量时，水上飞机就会离开水面升空，此时，水上飞机的飞行与陆上飞机的飞行就完全相同了。

水上飞机一般釆用机翼在机身上面的布局，发动机装在机翼上，使之远离水面，防止水进入发动机。机翼两侧的浮筒是保持飞机稳定的装置，浮筒和船身的底部呈V字形，以减少降落时对飞机的冲击。水上飞机的船身和浮筒都是防水密封的。机上装载的设备要求防腐蚀性极好。

世界上第一架水上飞机是浮筒式的，由法国人亨利．法布尔设计制造。这架飞机有3个浮筒，1个装在机身前，另2个装在机翼下。机翼装在飞机的后面，有点像自行车座的飞行员坐椅则在前面。1台50马力的发动机装在飞机后面，驱动一副推进式螺旋桨。整个飞机结构是木质的，有趣的是，浮筒竟是用胶合板制成的，有较好的弹性。1910年3月28日，在法国马赛的一个港口，从来没有驾驶过飞机的法布尔自己驾机在水面上滑行起飞，飞行5肋米后安全降落于水面，宣告了世界上第一架水上飞机的试飞成功。

世界上第一架船身式水上飞机是1912年美国人寇蒂斯制造成功的。1913年，俄国人科斯托维奇设计的M-1船身式水上飞机问世，以后又陆续研制了M-2、M-3、M-4、M-5型水上飞机，使水上飞机更加实用化。在第一次和第二次世界大战中，水上飞机多用于海上巡逻、侦察和反潜作战。在民用方面，水上飞机开辟了穿越大西洋和太平洋的定期客运航班，使水上飞机进入航空运输领域。

战后，各国又开始研制喷气式和涡轮螺旋桨式水上飞机。50年代后期前苏联推出了喷气式水上轰炸机Be-10，美国研制出“海上霸王”号P-6M，60年代日本研制了反潜水上飞机PS-1号，装有4台涡轮螺旋桨发动机。肋年代至80年代，加拿大研制生产了森林灭火飞机CI-215和CL-415。

世界上最大的水上飞机是美国于1947年制造成功的“云杉鹅”号。该机长66．6米，高9．15米，翼展97．5米，装有8台发动机，每台3000马力。该机起飞重量为181吨，能装载500—700人。遗憾的是，这架飞机试飞后因无人订货而成了观赏品。

世界上飞得最快的水上飞机是美国制造的XP6M-1型“海上主人”号，该机于1955年曾创造过每小时飞行1040千米的最高记录。

我国有18000千米长的海岸线，有5000多个岛屿，岛屿海岸线也有14000多千米，我国大陆架专属经济区有300多平方千米。这一广阔的海域有丰富的资源，开发海洋、保卫海疆都需要先进的水上飞机。在21世纪，我国和世界各国的水上飞机必将会取得更新的发展。