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第一辑 巧借别人的资金2（第1页）

第一辑巧借别人的资金（2）

借鸡生蛋的克雷斯

丹尼尔·克雷斯所创立的企业王国，是一个庞大复杂得令人不可思议的跨国公司，它包括全部独资或拥有多数股权的遍布世界的许许多多资产：一连串的储蓄放款的信贷公司，许多家旅馆和许多座办公大楼，从澳洲到墨西哥各地的许多家钢铁厂、煤矿及其他自然资源的开发经营公司，在巴拿马和美国佛罗里达州的石油和石油化学工业炼油厂等等。除此之外，克雷斯还拥有一支总吨位达5加万吨、足以同希腊船王的船队相媲美的世界性船队。

然而，令人感到惊诧的是，这一切都是丹尼尔·克雷斯白手起家，依靠自己的聪明才智所取得的。其中，他独特的、高明的借钱赚钱方式，是他的事业得以成功的最重要因素。

丹尼尔·克雷斯1987年6月出生于密歇根州的一个叫南海温的小地方，他的父亲是一个做投机生意的房地产掮客，生意还算顺手，但并不富有。在他10多岁的时候，父母分居了，他归父亲抚养。

这时，他父亲发现在德克萨斯州一个以航运业为主的名叫阿瑟港的小城，有些房地产生意的机会，于是，他们便迁居到那里。由于克雷斯对船十分着迷，他高中未毕业，就辍学到码头上找了个工作。

就这样，他东漂西**地混了好几年，最后，在一家航业工程公司安顿下来。他的职务是到全国各地港口为船舶安装各种引擎，他很喜欢这份工作，并且发现自己是个好手。于是，他开始利用晚间，为自己找些安装和修理的兼职工作。

19岁那年，他私人接的工作一个人已做不完了，于是就辞了公司的工作，开创自己的事业。

克雷斯从19岁开始经营自己的事业，在此后的二十多年中，他一直没有财星高照，走上红运。他在航运业里碰来碰去，做些买船、卖船、修理和包租的生意，有时赚钱，有时赔钱，他手头的钱一直很紧，几乎一直有债务在身，有好几次都濒临破产的边缘。

一直到30年代中期，年近40岁的克雷斯才开始时来运转。这归功于他高明的借钱赚钱的经营方式。最初，他仅仅是．想通过贷款买一条普通的旧货轮，打算把它改装成油轮（运油比运货的利润高）。他找了好几家纽约的银行，银行的职员们瞪着他的磨破了的衣领，问他能提出什么担保物。克雷斯双手一摊，他没有值钱的担保物，借钱只得告吹。最后当他来到纽约大通银行时，他提出他有一条可以航行的老油轮，现在正包租给一家信誉卓著的石油公司，大通银行可以直接从石油公司收取包船租金作为贷款利息，用不着担惊受怕，只要这条老油轮不沉，石油公司不倒闭，银行就不会亏本。

银行就按着这个条件，把钱借给了克雷斯。克雷斯买下了那艘想买的老货轮，把它改装成为一条油轮，将它包租出去。接着，他又用同样的方法，拿它作了抵押，又贷了另一笔款子，买下了另一条货轮，又把它改装成油轮包租出去。如此这般，他干了许多年。每还清一笔贷款，他就名正言顺地净赚下一条船。包船租金也不再流人银行，而开始落人克雷斯的腰包。他的资金状况，他的银行信用，都迅速地有了很大的改进。克雷斯开始发财了。

克雷斯通过借钱赚钱而发了财后，他的脑袋里又发生了一个更加绝妙的借钱构想。他想，既然可以用现在的船贷款，那么为什么不可以用一条未造好的船贷款呢?

克雷斯的具体设想是这样的：他先设计好一条油轮或其他的船，但在安放龙骨前，他就找好一位愿意在船造好以后承租它的顾客。然后，他拿着这张包租契约前往银行申请贷款，来建造这条船。贷款的方式是不常见的延期偿还贷款，在这种条件下，在船未下水以前，银行只能收回很少还款，甚至一文钱也收不回，何时等船下了水，租金就开始付给银行，其后贷款偿还的情况，就和前述的一样了。最后，经过好几年，贷款付清之后，克雷斯就可以把船开走，他自己一分钱未花就正式成为船主了。

当克雷斯把自己的构想告诉给银行时，银行的职员们都惊呆了。当他们清醒过来，经过认真研究之后，便采纳了克雷斯的构想，同意贷款。对于银行来说，这是一个不会赔本的贷款，在安全方面来讲，这个贷款受到两个经济上独立的公司或个人的担保，这样，假设其中的一个出了问题，不能履行贷款合同，另一个不一定必有同样的问题，所以银行反而可认为它借出的钱多了一层保障。更何况此时的克雷斯早已不是以前的穷光蛋了，他不仅有大笔的财产，还有良好的及时归还贷款的信誉。

借钱赚钱的方式，被克雷斯很快地推行他的所有事业上，真正开始了他那庞大财富积聚的冒险过程。最初，他是向别人租借码头和造船厂，很快地就改为他向别人借钱，修建自己的码头和造船厂。这一切都给他带来极为可观的丰厚的利润。

克雷斯如同坐上幸运之船，他这种借钱赚钱的方式，又遇上了第二次世界大战这个良好时机，他所有的造船厂都生意兴隆，从40年代初一直持续到40年代末。

然而，克雷斯的事业在50年代开始遇到麻烦。由于美国国内工资、物价的升高和各种税收的增多，以及美国政府的各种限制，在国内办厂和办航运的利润都在逐步下降。克雷斯及时看到了这一点，把眼光瞄向了海外市场。他第一步是到日本建厂。趁着50年代初期的日本经济萧条、百业待兴，克雷斯对日本巨型舰船的生产地——吴港，进行了大规模的投资，把它作为他的轮船制造基地。随着他拥有的船队的不断扩大和业务的持续增加，他在世界各地不断增设新的轮船公司。克雷斯精于航运经营和企业理财之道，他把他的大部分轮船公司在税、费等较低的哥伦比亚和巴拿马等地设立，以增加公司的利润。此外，他还创立了储蓄借贷公司，以调剂他的企业王国中各公司资金的余缺。同时，他也不断地为他的王国开辟新的天地和经营领域。

看准机会，借地生财

一般而言，私人经营的第一步便是筹借创业所需要的资本金，这对个人创业者来说恰恰是最难的。通常的资本金来源有这样几种途径：依靠个人积累，但有些创业者在有创业的欲望后，往往并没有相应的资本做后盾，这时如果不能解决资金问题的话，恐怕只能等待创业计划的落空了；另外的解决办法恐怕是找亲友借贷。如果亲友可以借贷当然最好的，但有的亲友自己也没有钱，即使有钱，他也不一定对你的创业计划有兴趣，不可能将钱投人到他没把握的地方；还有一个办法是找银行。但这种办法实际上也困难重重，银行首先让你提供抵押，然后再提供担保，当你把所有的手续办妥时，机会可能已经错过去了。

因此，个人创业时期的资本金来源，真是一个沉重的话题。但没有资本金却能创业成功的人，却大有人在。他们身无分文，却能驰骋商海，这其中的奥秘是什么呢?

这些年，商界不断刮风，如房地产风、过节风、股票风等等，每一次刮风都能刮出一些百万富翁，甚至千万富翁。他们在“刮风”前还不能算是商界的成功人士，但能借风而起，成为时代风云人物。

广东威远县白藤湖，是围海造田的农场，它拥有三万亩土地和面积相当于西湖三倍的淡水湖，然而，这里却是一个贫困的地方。这里的农民想改变自己的命运，却没有相应的资本金做前期投资，他们想招商，却没有人看好这个地区。

钟华生却看上这个地方。他认为白藤湖虽然不是特区，但靠近港澳；虽然白藤湖比较偏远，但有美丽的自然风光；白藤湖虽然严重地缺乏资金、人才、信息、技术，但有灵活的政策，这里干部群众要求改变贫困面貌的热情很高，一定会很好地配合。

钟华生决定在白藤湖建立中国第一个农民度假村。但一无资金，二无人才，靠什么实现自己的创业理想呢!

为了吸引投资者，他们制定了最打动人心的优惠条件：谁来建房均可免收地皮费；谁来投资，企业的所有均归投资者所有。土地本来是无价之宝，这里却是无偿奉送，令许多人想不通，但是局面一下子打开了。投资者在白藤湖大兴土木，一幢幢别墅拔地而起，旅游业也因此兴旺发达起来，带动了农村经济的发展，使农民办企业有了条件，改变了产业结构。农村贸易的活跃使这个地区有了活力，旅游业的发达，使白藤湖的水产品以及土特产品更加增值，价格不断上升。

房屋建在白藤湖，每年升值K毗旅游业的兴旺使白藤湖地区成为吸引各地观光客的胜地，他们的到来又成为资金、人才、智力的媒介，许多买卖，合作项目因此容易达成。建筑公司为当地盖别墅，农民向旅游者卖农产品，贸易靠旅游发展，商业靠工业导向，白藤湖地区的经济渐渐成为一个有机循环的系统，成为投资者愿意选择的地方。

钟华生利用白藤湖美丽的自然风光，在没有资金、人才的情况下，用无偿提供土地使用权的方法造声势，吸引了大批的投资者，而大批投资者的涌人，又抬高了白藤湖地区的价值，终于抓住了机遇，有了很大的发展。

无独有偶，在日本也有一个依靠土地发家的富翁。

这个富翁名叫北岛洋介，开始时，北岛洋介和别人一样，手中既无资金，也无技术。但他和别人不一样的是，他有一股不服输的志气。当他跟别人说起准备经商时，大家都不相信。可他不但成为一个很成功的商人，而且经营的还是资本量很大的房地产。

经营房地产，利润很大，但是风险也很大，要有一大笔的资本做后盾，对于一般人而言，恐怕只能看别人赚钱了。但北岛没有悲观，他有白手起家的妙计。

北岛洋介经过考察发现，在日本，土地十分宝贵，不少人想开工厂，但资本金连土地都买不起，更谈不上建筑厂房了。与此相反，许多土地却还在闲置。如果不用购土地，肯定能受到创业者的欢迎。有了这样一个构思，北岛洋介立即行动起来。他首先打听那些闲置的土地。这些土地往往比较偏僻，多是卖不出去的土地。他同这些土地所有者商谈，提出改造利用土地的计划，土地所有者正为这些土地没有买主着急，现在有一个开发的方法，真是雪中送炭。他们纷纷愿意出让土地，有的甚至还拿出一定的资金充做股份。

有了土地，北岛洋介创建洋介土地开发公司，组织人员上门推销土地。这些工厂主正为没有资金兴建工厂着急，现在看到可以不用巨额资金，又有土地可以出租用，当然十分高兴，上门和北岛签约的厂主络绎不绝。

北岛的做法是，从租用厂房者手上收取租金后，扣除代办费用和厂房分摊偿还金，所剩的钱归土地所有者。厂房租金和土地租金之间的差额，除去修建厂房的费用，就是北岛洋介的赢利。

企业主、土地所有者、北岛洋介三方达成协议后，北岛洋介就向银行贷款建筑厂房，然后按分期还款的方式归还银行的费用。