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第五章（第1页）

第五章

姜波终于登上了飞往奥国的飞机，看到飞机在白云中穿梭和上下颠簸，心里丝毫不怯，相反有一种说不出的快乐，几乎一夜没睡。下了飞机后，姜波看到了地面上有各种颜色的标记，每个标记都用英语和奥语注明前进的方向，绿色是通往入境大厅，蓝色是到转机柜台，粉色到休息厅，黄色是去厕所，橙色就到免税店，只要不是色盲，跟着颜色就能走到自己要去的方向。这种色标管理的做法，顿时就把姜波吸引住了。

机场大厅人来人往、熙熙攘攘，也不见像中国一样有戴着红袖章的纠察疏导人流，大家都是井然有序地沿着各种标记悠然前行。他赫然看见几个挎枪的警察面色严肃地来回巡逻，余下的便是驾驶清洁车的大胡子。姜波曾听赵红旗说过，在奥国最多、最廉价的打工仔就是土耳其人，只不过眼前这些驾驶清洁车的土耳其人特别规矩，从不会撵着行人的脚后跟清扫，只在人流走后才驾车清洁。因此，庞大的机场大厅几乎不见污糟糟的垃圾。

姜波觉得奥国人用色标管理是个创新，不仅规范了人的行为，还满足了各自的需求，非常人性化。他带着一连串的感叹登上了火车，也带着对新鲜事物的好奇一路浮想联翩，因而看着窗外那些形态各异的小别墅，甚至那些错落有致的乡村景色一脸惊讶，期待着能看见那些童话般的城堡，最后直到火车进站，还是没能看见，正感到失望时，忽然看见了一个巨大的孚士汽车的Logo傲然挺立在高耸入云的烟囱上——孚士堡到了。

这里是奥国政府参考底特律汽车城建设的。这些陈旧的房子，绝大多数是二战结束后建起来的新建筑，因而属于笔直硬朗的工业风格。火车停在城郊站，铁轨却一直伸向厂内，显然是为了方便火车可以直达厂内装卸货物。

这座小镇里还有一座自营的发电厂，那四根冲天的烟囱就是孚士堡的标志性建筑。围绕工厂所建的学校和医院，都是服务于这座工厂，看来它已经构成了一座小城市的功能。

姜波兴奋地走出孚士堡火车站，赫然看见刘云涛和张欢早就在等候自己。

这段时间，张欢和刘云涛正在参加语言和理论知识的培训，得知姜波要来，特意向老师请假到车站迎接。两人接过姜波的行李，将他带到培训团队包下的整栋公寓，放下行李，又带他到公寓对面的小饭店里吃了一顿咸猪肘，俨然是本地土著一样向他介绍着当地的情况。

他们告诉他，两批培训人员都住在这儿，由赵红旗带领的第一批七十多名流水线工人即将完成培训回国。正说着，穿着土黄色背带工作服的赵红旗趁着茶歇，急匆匆赶来，让姜波随他进工厂参观，又叫张欢他们赶紧回去上课。

他边走边对姜波说：“我们前后两批来培训的员工，奥国人都派了专人陪同参观并作了介绍，大家对孚士汽车的工厂状况有了初步了解。你这次一个人来，他们不会有这安排，趁着今天我有空，给你做向导。”说话间他们已经来到了车间门口。

姜波怀疑自己走错地方了，这哪像是车间，分明是个展览馆。一座高大宽敞的大厅，里面摆放着一辆辆崭新的、不同年代、不同型号的轿车。穿过这个展厅才进入了两边用黄色标志线分隔的、涂着灰色油漆的行人通道，这才算是走进了车间。

姜波一踏进车间就彻底惊呆了，这座二十多米高、纵向上千米、横跨数百米的大型冲压车间，排列着几十台大型冲压机床；每一排纵向排列的冲压机就是一条产品线，通过一组冲压机的有序联动，冲压出来的就是一个个车身侧框、引擎盖、行李箱盖、前后车门。在这些冲压机的“哐当哐当”声中，成型的产品分别通过传输带，向焊接车间流动。焊接车间里面几乎全是机器人在焊接，就连庞大的车身和侧围，都是机器人在搬运，偌大的车间很少看见忙碌的工人，只有那些手拿防护面罩、穿着土黄色背带工作服的工人，在来来回回巡查机器人的焊接精度。

赵红旗看到姜波张开的大嘴，笑道：“不要说你这从未出过国门的年轻人感到惊讶，就是我这个曾经留学欧洲的老头，看到这种场面也是非常吃惊，想不到在这几十年里，他们的造车工艺已如此先进，早已超出了我的想象。”接着他问姜波，“你知道这里一个班次一天能生产多少辆吗？”姜波用询问的眼神看着他，等待答案。只见赵红旗翘起了一根食指说，1000辆！姜波听了几乎要厥倒，这意味着三班就能生产3000辆？他想着李博林天天大呼小叫，日夜坚守在厂里，最辉煌的1984年一年也只生产了6000辆。

姜波看着眼前自动化和半自动化的操作步骤，与华松汽车厂的生产过程有着天壤之别。这里的油漆车间是全封闭的，各道工序都是由机器人完成，喷漆也是机器人在操作，穿着白色工作服的工作人员只需要摁摁按钮就能控制。姜波被眼前这些现代化的生产方式震慑了，难怪那些来华松汽车厂参观的外国人都嫌我们落后，说我们的生产方式是他们爷爷辈的。一种难以言表的自卑感严严实实地罩在他的心头。

赵红旗带着姜波踏入总装车间，指着那些在总装流水线岗位上、穿着土黄色工作服操作的中方员工说，我带来的这批人已经完成多个岗位的培训，再过几天就要回去了。他拍拍自己的腿说：“自打来到这儿，为了帮助他们解决工作上的困难，要跟奥国人沟通，在偌大的车间里不停地来回跑几十公里。

刚来的几天，晚上人躺在了**，腿还在哆嗦。现在好了，全是硬邦邦的肌肉，走起路来可以说是健步如飞。”

姜波看着眼前的赵红旗尽管已是头发灰白，但精气神跟年轻人没有两样，精神抖擞，跟在华松时完全不同，好像换了一个人。

赵红旗让姜波抬头往上看，在流水线的每个工段上空，都悬挂着一个数控显示屏，上面的数字跟着流水线的节拍在跳动。赵红旗像老师考问学生似的问道：“看出什么问题了吗？”

姜波似乎已经看出点门道，说：“这些数字中有生产时间和生产数量。”

“还有吗？”赵红旗继续问，姜波一时答不上来。

赵红旗有点得意，把自己经过仔细观察得出的结论告诉了他，按现在上面显示的组装速度，奥国人上午、下午都有十五分钟的茶歇时间，一天八小时内是组装不出1000台轿车的，所以他们在每次茶歇后，把流水线的速度稍稍调快了一些，到每天下班时间，显示屏上数字恰好达到1000台。奥国人是把喝了咖啡提了神的时间都计算进去了，多精明呀！

他还提醒姜波注意观察穿梭在车间里的物流车，那些送料员为什么都能准时把零部件送到指定的位置？赵红旗自问自答道：“孚士汽车无论是生产流水线还是其他环节，在规划时都已进行了精准的测算，这样才能准确无误地进行即时生产。他们不仅硬件设备先进，科学管理已经深入到生产过程中的每一个细枝末节，值得我们好好学习。”

姜波没想到赵红旗观察得这么细致，对他的敬佩之心油然而生。看来以前的唯唯诺诺仅仅是他的表象，赵红旗的内心深处全都是对科学技术的追求和对未来炽热的希冀。

参观完工厂，姜波深感两国造车技术的差距之大。他想，奥国在二战时，很多地方都被炸成了废墟，他们的工业怎么会发展得那么快？带着疑问，他再次问赵红旗，你五十年代来奥国留学时是什么情况？赵红旗知道姜波问这话的原因，便给姜波讲了他一个奥国同学家里真实发生的故事。二战结束后，奥国百废待兴，这位同学的奶奶已经七十岁了，每天早上拿起铁锹走进工厂清理废墟，三年多来风雨无阻，最后倒在工厂的废墟上。这位同学的父亲每周工作的平均时间都比在英国、法国的舅舅们要多三个多小时，工资收入仍然是二战前的水平。当初的奥国人都像他父亲一样辛勤地劳动，不计较个人的报酬。正是因为他们辛劳的付出，才有了二战后奥国经济发展的奇迹。姜波觉得有道理，要想有收获，就得有付出。中国与欧洲汽车工业有长达半个世纪的差距，如何找回被“文革”夺走的宝贵时间，唯有加倍努力去追赶。

晚饭时，姜波解释了自己从耽误一个月拖延至两个月的原因，让身边三人都为他捏了把冷汗。赵红旗叮嘱他机会来之不易，一定要好好珍惜。他会在华松孚士等着他们学成回来。

饭一吃完，刘云涛与张欢就把姜波匆匆拉回到自己居住的房间，纷纷掏出这两个月的笔记，一股脑儿都塞给了他，还与他约定今后每天回来轮流为他补课，直到把这两个月落下的东西都帮他捡起来为止。

姜波翻看张欢的笔记，发现上面记得密密麻麻，还用红笔圈出了重点。

刘云涛的那更不用说了，他从小练就一手好书法，这笔记就像字帖一样令人赏心悦目。他知道张欢平时不爱动笔，还经常自诩聪明，听课从来不记笔记。现在姜波看到他这笔记本写满了批注，肯定是费了不少心血。

姜波没想到在千里之外的异国他乡迎接自己的却是如此一番深情厚谊，一股暖流涌上心头，感激地说：“谢谢你们。”

“谢什么，都是师兄弟。”张欢一巴掌拍在他肩膀上，东北汉子的豪迈掌力一下把姜波拍得踉跄，“师兄，你得把这些都嚼碎了，吞下去，这才算是没有辜负我们一番心意。”

于是，从第二天开始姜波就日夜连轴转地学习。这之后一个月，他连给赵曼玉写信的工夫都没有。白天和大家一起上课学习，晚上回来还有两位“师父”在房间等着陪他挑灯夜读，他要用一个月的时间完成三个月的学习内容。身体上的疲惫换来的却是精神上的满足，姜波如饥似渴地学习，从不抱怨一声，这也许是自己把这里与华松厂进行了详细对比之后带来的觉醒，甚至比许多人都更懂得珍惜当下来之不易的机会。