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“我们通常凭本能就会知道某些人是否喜欢我们，”他说，“我们遇到一个完全陌生的人，而且在几秒钟之内就会知道他或她是否愿意和我们呆在一起。走运的人总是传递出吸引和鼓励人的信号。”

你的结交网越大，你发现某种走运机会的可能性就会越多。举例来说，演员柯克·道格拉斯撞的第一个大运就是通过他早期的一个熟人—曰g口时还是不出名的女演员劳·巴卡尔，她只是好交际的年轻的道格拉斯所结交的许多朋友之一。但是，正由于他交了许多的朋友，这就增加了出现一个对他大有帮助的巴卡尔的机会。

其次是，相信你的预感。预感是以事实为基础的推论。对有些事实你的大脑已经进行过准确地观察、存储和加工处理，然而你却没有自觉地意识到它们。这是因为这些事实是在某种不自觉的形态下被储存起来的。

旅馆经理康拉德·希尔顿应当把他的巨大成功部分地归功于一种灵活地调谐自己的敏锐预感的技能。有一次，他打算买一所芝加哥的老旅店，拍卖人决定卖给出价最高的投标人，而投标的数额将在指定的一天公布于众。就在到

达这一期限的前几天，希尔顿提出了一份价值16．5万美元的投标。那天晚上，他睡觉时模糊地感到一种内心的烦乱，醒来时强烈地预感到他的投标将不会获胜。“这仅仅是感觉不妙。”他后来说。由于服从了这一奇怪的直觉，他又提交了另一份投标数额，18万美元。这是最高的投标，比他少一点的第二号投标额是17．98万美元。

希尔顿的预感本来就是涌上心头的、原来储存在他心灵深处的那些事实。自从他年轻时在德克萨斯州买下了第一所旅馆，他一直在收集关于这一行业的知识。不仅如此，在对芝加哥旅馆的投标中，毫无疑问他知道很多竞争投标人的情况——仅仅是知道，而并没有能专门地把它们清楚明晰地联系起来。当他有意识地在大脑集合了已知的材料并且提出一个投标额时，他的潜意识正在一间巨大而隐秘的仓库里翻找着其他有关信息，并且推论出那个投标额：太低了。他相信了这个预感，它竟是令人吃惊的准确。

你怎样才能知道是否应当相信一种预感呢?一位成功的预言家、已经退休的证券经纪人说：“我问我自己，我在没有意识到的情况下已经收集了有关这一问题的材料，这点是否可信呢?对于这一问题我是否已经发现了我所能够发现的所有情况，做了我所能做的一切?如果回答是肯定的，而且预感是强烈的，那么我就打算照这样办。”

这里要提出两个警告：一是千万不要相信诸如买彩票和赌博这类事情上的预感，这样的预感决不可能是出自于隐藏在你内心深处的材料库，因为它没有事实可依。二是千万不要把预感和希望混为一谈。许多拙劣的预感只不过是经过伪装的强烈的愿望而已。”

还有，走运的人一般都是大胆的。除了个别的例外情况，最胆小怕事的人往往是最不走运的。幸运可能会使人产生勇气，反过来勇气也会帮助你得到好运。要大胆行动须准备走曲折的路。当好的机会出现在你的面前时，要敢于扭转航向。但要明白大胆与鲁莽的区别。如果你把一生的储蓄孤注一掷，采取一项引人注目的冒险行动，在这种冒险中你有可能失去所有的东西，这就是鲁莽轻率的举动；如果你尽管由于要踏人一个未知世界而感到恐慌，然而还是接受了一项令人兴奋的新的工作机会，这就是大胆。

卜保罗·格蒂是石油界的亿万富翁、一位最走运的人，在早期他走的是一条曲折的路。他上学的时候认为自己应该当一位作家，后来又决定要从事外交部门的工作。可是，出了校门之后，他发现自己被俄克拉何马州迅猛发展的石油业所吸引，那时他的父亲也是在这方面发财致富的。搞石油业偏离了他的主攻方向，但是他觉得，他不得不把自己的外交生涯延缓一年。作为一名开发油井的人，他想试试自己的运气。

格蒂通过在其他开井人的钻塔周围工作筹集了钱，有时也偶然从父亲那里借些钱（他的父亲严守禁止溺爱儿子的原则，他可以借给儿子钱，但是送给他的则只是价值不大的现金礼物）。年轻的格蒂是有勇气的，但不是鲁莽的。

在1916年，他碰上了第一口高产油井，这个油井为他打下了幸运的基础，那时他才23岁。

格蒂怎么会知道这口井会产油呢?他确实不知道，尽管他已经收集了他所能得到的所有资料。“总是存在着一种机会的成分的，”他说，“你必须乐意接受这种成分；如果你一定要求有肯定的答案，那你就会捆住自己的手脚。”

再次，学会限制你的损失．走运的人在坏运气变得更坏之前就把它抛弃了。这听起来好像是一条简单不过的窍门，然而许多人，基本上是那些不走运的人，似乎从来也没有掌握它。任何严重亏本的冒险总是有一个开端的时期，这时候你放弃它就会使你少受或者不受损失。但那个时期也许会很快地消逝。当时间已经过去，机会已经溜走，你所处的环境的粘合剂就会迅速固化，你的双脚就被牢牢地粘在那里了，也许是一辈子。

比尔·巴塔利亚讲过这样一个的故事：一位年轻的化学师离开了一家小的采矿公司，去接受靠近纽约城的一个大公司提供的工资较高的工作。他的妻子认为他犯了个错误，因为在都市化的环境中他肯定是不适应的。他的过去的老板也担心这位年轻人能否适应那里的生活。他说：“什么时候你愿意回来，跟我说一声就是了。”

几个月之后，化学师就明白了他的妻子和前任老板是对的，他不喜欢大城市生活。不仅如此，他的工作和前景都与签约承诺的大相径庭。这本来可以是他制止进一步损失的时候，可是这位化学师却总是希望坏的开端会引出好的结局。到他认识到他的困境绝不是一时半会儿的时候，已经晚了。

承认“我错了”是很难的，难就难在它要你放弃自己已投入的时间、爱、金钱、努力或者是信条，正像一位杰出的证券经纪人所写的：“知道什么时候该彻底脱手并且有勇气这么办，这是生活成功的一个基本技巧。”

一位瑞士银行家、白手起家的百万富翁曾经做过这样的概括：“如果你在和你的劲敌拔河的时候输掉了，在他抓住你的胳膊之前赶快把绳子扔给他，你总还可以买一条新绳子。你也应该对问题要有所准备。大多数走运的人都养成从最坏的结果考虑问题的习惯，谨防受到意外之灾的袭击，天天坚持这个原则，严格地按此办事。卜保罗·格蒂说：“当我在进行任何交易的时候，我主要的想法在于，如果事情出了问题，我怎样才能补救自己。”走运的人所惯用的从坏处考虑问题的原则可以明确地用所谓墨菲定律表达出来，这就是：“如果一件事可能出问题的话，它就会出问题。”千万千万不要假定自己是命运的宠儿，绝对不要放松你的警惕。

对于南非汽车司机的意外事故的研究表明，那些爱闯祸的司机，他们发生事故的次数大大超过了一般的司机。其明显个人特征就是过于自信。爱闯祸的司机过于相信自己的技术和判断力，并且过于相信运气。

幸运的人与那些不走运的人显著的差别在于，他们知道生活永远不会完全在自己的控制之下，如果你固守着自己有这种支配能力的错觉不放，你就不会建立对于恶运的防御系统。当厄运确实临头，你就会陷于极度的混乱而束手无策。

所谓走运的人是指他们受到命运的偏爱，但是他们之所以受到偏爱的原因，却是他们自己从不做这样的假设。他们知道命运是变化无常的。己的技术和判断力，并且过于相信运气。

幸运的人与那些不走运的人显著的差别在于，他们知道生活永远不会完全在自己的控制之下，如果你固守着自己有这种支配能力的错觉不放，你就不会建立对于恶运的防御系统。当厄运确实临头，你就会陷于极度的混乱而束手无策。

所谓走运的人是指他们受到命运的偏爱，但是他们之所以受到偏爱的原因，却是他们自己从不做这样的假，他们知道命运是变化无常的。

不懈努力是创造机遇的前提

经常听到一些人埋怨机会不等，命运不公，惮觉得自己碰不到机会。每每看到别人的成功，总是归结为“运气好”，实际上，机会对每一个人都是公平的。一般说来，凡是成大功、立大业的人，往往不是男陛幸运之神的宠儿，反而是那些“没有机会”的苦命孩子。

例如只用一个划水轮，就发明蒸汽船的富尔敦；只有’陈旧的药水瓶与锡锅子就发现“法拉第定律”的法拉第；还有那使用最简陋的仪器来从事实验的贝尔，不也是发明了电话吗?在人类历史中，没有一件事比人们从困苦中成就功名的故事更为吸引人了。人们怎样从黑暗的夜晚达到光明?怎样脱离于痛苦、贫困之中?他们虽只有中等之资，但由于坚强的意志，不断地努力而终于达到目地。

“没有机会”永远是那些失败者的遁词，不信随便问一个失败者，他们大多数的人会告诉你，“自己之所以失败，是因为得不到像别人那样好的机会——因为没有人帮助我们，没有人提拔我们。”他们也会对你说，“好的地位已经额满了，高等的职位已被霸占了，所有的好机会都已被他人捷足先登，所以我们是毫无机会了。”等待机会从天而降，如果成为一种习惯的话，将是一件危险的事。工作的热忱与精力，就会在这种等待中消磨殆尽。对于那些不肯工作而只会等待机会的人，机会是可望而不可及的。只有那些勤奋工作的人，不肯轻易放过机会的人，才能看得见机会，也才能抓得住机会。

你或许会认为，机会的“来头”一定是非同小可的，但实际上，机会往往就在你的日常行事之间。失败者坏就坏在对于机会一事眼界太高，欲望太大，往往一心要摘取远处的玫瑰，反而将近在脚下的**踏坏了。他们忘却了，大事业要从小处着手。有许多人已经获得了很好很大的机会，但他们却还在梦想着发财的、高升的、更大更好却又渺茫不可及的机会。当前的机会他们不认识，因为他们心目中的想法另有所属。假使让这些怨天尤人的人，与那箪食瓢饮的林肯换个地位，那他们对于所谓“机会”，究竟将作何感想?假使他们住在旷野中，一处简陋的木造房子，无窗无门，远离学校、教堂、铁路，没有报纸、书籍、金钱，没有寻常生活的享受，甚至没有日常生活上的必需品。他们会作何感想?假使他们必须在荒野中跋涉50里，才能借到几本书籍，然后在白天辛勤工作后，到了晚上，还要借着木柴的火焰来阅读，他们会作何感想?然而在这种冷酷无情的环境下，却造就了美国最伟大的总统，在这种处处不顺遂的环境中，磨练成了世界上空前伟大的人格。

在人生的历程中，我们难免会遇到一些挫折，例如找工作时一直碰壁、或与人相处不洽。总之，使人遭受挫折的因素很多。关键在于我们应如何从挫折中挣脱出来?下次该采取什么行动，才能比别人早些到达目标?只是坐在椅子上一味烦恼的人，是不会有任何改变的，过去的就让它过去，重要的是，我们要如何做，才能使自己“明天会更好”?在太阳之下的每个人，只要有抓得住当前机会的毅力，与能为目标而奋斗的精神，都有获得成功的可能。但你该牢记，你的出路就在你自己脚下。若以为出路是在别处或在别人脚下时，那你是注定要失败的。

没有机会!一个在木造屋子与草舍茅庐中长大的孩子，日后可以住进白宫，这话能成立吗?在一个陋巷中出身的孩子，可以成为立法者，最贫苦的孩子，可以变成商界巨子、甚至变成大银行大财政家，这话成立吗?你还要再说没机会吗?历史不是已经千万遍证明给我们看过，过多的机会反而是一种害处吗?亚历山大在攻克了敌人的一座城市之后，有人问他：“假使有机会，你想不想把第二个城市攻占了?”“什么?”他怒吼出来，“我不需要机会!我可以制造机会。”

当然，机遇不可能无缘无故地从天而降，机遇也不可能像路标一样，就在前面静静地等着你。机遇具有隐蔽性，它是隐藏着的；机遇具有潜在性，它等待着开发；机遇具有选择性，它只垂青那些在追求中、在动态中、在捕捉中的人。

这里有一点十分关键。你是被动地等待、消极地等待机遇，还是主动地去追求?等待机遇不像是等班车，到点儿车就来，机遇要看你的等待状况如何。是不是碰上了机遇，是不是捉住了机遇，是不是失落了机遇，是不是再也没有机遇，这些都是一种现象。而实质问题在于你是否在认真地准备着、在刻意地追求着。而只有不懈的努力，你才可以创造机会，更胜于坐待良机，你也就有了更大的成功机会。

持续学习，不耻下问是增加实力的重要手段

美国福特汽车公司的创始人亨利·福特有着执着的创业精神，他十分善于学习，从来不耻于向人请教。

亨利·福特是农家子弟，但他从小对农事毫无兴趣。他认为，跟在慢吞吞的马后面犁田，实在太浪费时间，所以，他想制造出便捷有效的机械来代替人力、畜力。有一次，亨利·福特乘马车去底特律。途中，他生平第一次见到一辆不用马拉、自己能行走的蒸汽推动的车子。趁着这辆蒸汽车停下来时，福特向驾驶员问了一大堆有关性能、操作方法的问题。回家后，他做了个木质车身，又用一个2加仑的油桶当作锅炉，试图推动他的非“机车”。带着这样强烈的创业愿望，17岁的亨利·福特就到底特律的汽车制造公司就业了。可是，只干了6天，他就辞职了，他说原因是：“该公司先进的员工必须花费好几小时才能修复的机械，我只要30分钟就修好了，使那些先进员工对我感到嫉妒不满。”

1891年，亨利·福特进入爱迪生电灯公司工作，仍致力于设计自己的“自动马车”，1896年，他的愿望实现了。1899年，亨利·福特成功地制造了三辆汽车，被公认为这一领域的先驱。1901年，亨利成立了福特汽车公司，但1902年就散伙了。1903年6月，亨利又重新创立了福特汽车公司，他设计制造的“A型车”销路奇佳，一年多时间里销出1000多辆。后来，亨利又设计了N型车、R型车、S型车，都十分畅销。1908年，具有划时代意义的“T型车”诞生了，此车先后共销出1545878辆，为普及小汽车做出了贡献。到1925年10月30日，福特公司的工厂里一天能造出9109辆“T型车”，平均每10秒钟出1辆，从而创造了世界汽车生产史上的奇迹。之所以能取得如此辉煌的成绩，这与亨利·福特虚心求教，敢于创新的精神是分不开的。他正是凭着这种精神，创立了“福特生产方式”——流水线生产。

1908年，亨利·福特决定聘请管理专家沃尔·弗兰德斯进厂，协助进行生产方式的变革，并允诺，如果弗兰德斯能在12个月内生产出1万辆车，给他2万美元奖金。最后，1万辆车的年度生产目标提前实现了，此时弗兰德斯虽然另创自己的公司去了，但亨利·福特却从他那里学到了大规模生产所需的技术、管理知识。1913年8月，亨利·福特决定，把技术员C．W·艾夫利和威廉·克朗在发动机、主轴、磁电机组装三条供给线上使用的“运动中的组装法”推广到总装配线上，此举获得成功，从此大批量流水线生产方式产生了。一时间，亨利·福特成为美国人心目中的“民族英雄”。

冒险精神是创造机遇必不可少的因素