北派小说网

三交通行为的准则（第1页）

三、交通行为的准则

据统计，2000年我国发生交通事故616971起，死亡93853人，伤418721人，直接经济损失达26．7亿元；平均每天发生交通事故1690起，死亡257人，即每5分钟就有一人死亡。

统计数据还表明，中小学生发生交通事故的比例正在上升。车祸每年至少造成上万名中小学生的伤亡，平均每天有12名中小学生在交通事故中丧生。交通事故已经成为导致中小学生意外伤亡的“第一杀手”。

交通是人们参与社会生活一个极其重要的方面，它的发展变化直接影响着社会文明进程，人们的日常活动离不开道路交通。人们在享受交通带来出行方便的同时，也不得不面对日益增长的交通事故。仅汽车问世一百多年来，全世界葬身车轮之下的已达4000多万人，超过二战期间的死亡人数。现代交通每年至少造成50万人死亡，l000多万人受伤，交通事故已经成为威胁人类生命安全的一大公害。我国的道路交通事故死亡人数居世界第一位，在全国事故总死亡人数中，道路交通事故占80％左右。自2001年以来，我国每年因交通事故死亡人数都在10万人以上，相当于每天掉下来一架飞机。近年来，我国青少年学生因交通事故而伤亡的数字也呈上升趋势。如1998年全国青少年学生在交通事故中死亡4199人，受伤9907人；1999年在交通事故中死亡4519人，受伤12045人。另据统计，全国每年交通事故伤亡人员中，中小学生约占30％。2003年，我国每天有300人死于各种交通事故，而违反交通规则的各种行为在青少年中的发生比例高达46．6％。分析青少年学生因交通事故而伤亡的原因，除客观因素外，绝大多数是由于安全意识淡薄和缺乏必要的交通安全知识造成的。掌握交通安全基本知识．培养交通安全行为，对提高青少年在参与交通中的自我保护能力十分必要。

1。交通安全准则

在日常生活中青少年参与最多的是道路交通，要维护道路交通秩序，确保道路交通安全，必须掌握并坚持交通安全原则，这既是经验教训的总结，更是交通法规的要求。

1．靠右行的原则。所谓靠右行，是指行人或车辆在法律、法规规定的范围内，必须遵守靠道路右边一侧行走或行驶。确定这个原则，原因是行人和各类车辆在同一道路内往同一方向行进，可以保证交通流向的一致性，能有效地减少和避免行人与行人、车辆与车辆相撞现象的发生。我国自古就有靠右行驶的传统和习惯，所以一直沿用靠右行驶的规则。

2．行人、车辆各行其道的原则。所谓各行其道，是指车辆、行人在规定的机动车道、非机动车道和人行道上分开行驶（行走），互不干扰。我国人口众多，近几年随着轿车进入家庭的步伐加快，道路上的车流量也明显增加，如果机动车、非机动车和行人混行在同一道路上，会增加交通安全事故。鉴于此，法律规定：行人、车辆各行其道。

3．确保交通安全的原则。据粗略统计，在我国造成交通事故的原因中，各种交通违章占90％以上。交通法规是公民的生命之友，每个人都必须遵守交通法规，不做违反交通法规的事。如果遇有交通法规没有明文规定的例外情况，广大青少年必须遵守“车辆、行人必须在确保安全的原则下通行”的原则。

为确保交通安全，这里强调颜色对于安全的意义。在交通中，颜色与交通安全息息相关。在现实中，大家要充分利用颜色安全功能，促进交通安全。（1）在雨天和雾天，行路或骑车要穿戴红色和黄色为主的艳色服装，手持艳色雨伞；（2）青少年宜用黄书包，戴红、黄色相间的帽子；（3）儿童上街，宜让其穿红、黄色的鲜艳服装，围巾和帽子颜色与衣服颜色要形成鲜明对比。

2。行路安全

行路，是人的一种基本能力。人类生存的基本条件，包括“衣、食、住、行”几个方面。其中，步行是人类参与社会活动最早使用，也是最常见的一种交通形式。由于一些人没有好好地走路，造成了不少交通事故：据专家统计，行人违章造成的交通死亡事故占全部交通死亡事故的27％。因此，青少年在日常生活中都不可避免地会遇到行路的安全问题，就像吃饭时不小心咬了自己的舌头一样，在路上发生交通事故也是常有的事一因此，广大青少年要掌握行路安全常识，遵守交通法规，这样就可以避免或减少交通事故。

同学们在路上行走时应该注意以下几个方面。

〈1〉在道路上行走，须走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。

〈2〉在通过有信号灯的人行横道时，要按信号提示，走斑马线，不能闯红灯（如图6一l所示）。

〈3〉横穿有隔离栏的马路时，除按信号提示走人行横道外，还可走过街天桥或地下通道。严禁贪近而跨越隔离栏（如图6—2所示）。

〈4〉横穿黄灯闪烁的人行横道时，要环视四周，注意左右来往或拐弯的车辆，在确认安全的情况下快步直行，不要斜行或猛跑急停（如图6—3所示）。

〈5〉走路要专心，玩耍、逗闹、看书、聊天都会影响对路况的判断，从而增加险情。

〈6〉遇到车辆、人流高峰时，应时时小心，切不可向前拥挤，更不可在机动车之间穿行。

〈9〉在遇有铁路道口栏杆关闭，音响器报警或红灯亮时，或看守人员示意停止行进时，应站在停止线以外，或在最外股铁轨5米以外等候放行。

〈10〉在遇到铁路道口信号出现两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不能通过；白灯亮时，才能通过。

〈11〉通过无人看守的铁路道口时，应先站在道口外，左右看看，两边均没有火车驶来时，才能通过。

10．雨天、雾天、雪天，走路更要小心，以防碰撞或跌倒。在下雪、结冰道路上行走时，要精力集中，最好穿防滑的胶鞋，尽量不穿平底无花纹的鞋，身体重心尽量放低，小步慢行。由于汽车在下雪、结冰道路上制动距离要比在正常路面上长，由于路滑还会出现刹车侧滑、掉头失去控制的情况，所以在这种天气里，一定要在人行道或靠路边行走，尽量离车行道远一些；横过道路时，要先站在路边调整好雨帽、雨伞的角度，不要让它挡住自己的视线，待看清确实没有危险时，再小心通过。千万不要猛跑抢行，或在两车之间穿行，更不要突然改变行走方向或后退。

11．夜间走路要防止意外事故的发生。因夜里走路，能见度低，须格外小心。不然，有可能会滑进路旁的阴沟里，摔进施工挖的土坑里或掉下桥、山洞去，后果不堪设想。因此，夜间行走时，要尽量走自己熟悉的路段，要注意观察路面的情况，及时发现异常情况，以防不测。

行走时发生意外怎么办

〈1〉应立即做出反应，靠路边避让，避免发生正面碰撞和防止被其他车辆再次碰撞。

〈2〉车祸发生后注意检查受伤部位，并采取初步的救护措施。如止血、包扎或固定。如伤势较重，呆在原地等待医生，以免骨折错位压迫呼吸而加重伤势。

〈3〉发生高空坠物伤害事故时，注意观察是否有物体继续下落，迅速移至安全地，检查受伤情况，采取初步的救护措施，并报警求救，保护好现场，以便相关部门调查取证和有效解决事故。

〈4〉与机动车辆发生事故时，应立即拨打122报警，并记下肇事车辆的车牌号等候交通警察来处理。如果伤势严重，赶快拨打120或999求助。

〈5〉与非机动车发生事故时，双方应尽力协商，不能协商解决的，立即报警。及时检查伤情，如伤者伤势较重，应求助他人迅速将伤者送附近医院检查救治或拨打120求助。

〈6〉遇到肇事逃逸者，记下肇事车辆的车牌号；看不清车牌号时，注意车型、颜色、新旧程度，请求旁人帮助并及时报警。

〈7〉当发生坠入窨井的事故时，应观察井下情况，是否有积水和异味，并与落井者保持联系。如落井者无严重受伤，意识状况正常，可求助他人，就地取材开展营救。如情况不正常，不能擅自下井营救，以免发生中毒。应立即报警求助，请专业人员开展救援工作。

典型案例：

2005年12月22日21时10分，俞某驾驶大客车行驶至某医院附近时，仲某由南向北自路边一辆大客车的车头处快速跑步横穿马路（距此处不远处的广场就有人行横道），俞某发现后采取紧急制动，但还是将仲某撞出去七八米远。仲某经医院抢救无效死亡。

【教师点评】行人在穿越马路时必须走人行横道，只有遵守交通规则，自身的安全才会有保障。

3。骑自行车安全

自行车是一种灵活方便、经济实用的陆地交通工具。我国素有“自行车王国”之称。一项调查显示，北京人出行首选的方式是公共交通，占45％；往下依次是25％的人选择骑自行车；13％的人乘私家车；8％的人步行；6％的人乘出租车；3％的人骑摩托车。尽管城乡居民自行车拥有量在下降，但由于经济水平等因素的影响，在大多数城市和农村，自行车还是被广泛地作为主要的交通工具。无论是城市或农村，人们出行的主要代步工具即是自行车，它给人们的生活带来了诸多的方便，成人上班，学生上学，父母接送孩子上幼儿园，一家人一道串亲访友，都离不开它。自行车之所以能成为人们喜爱的交通工具，在道路交通中占有重要地位，其原因：一是自行车轻便、灵活；二是有利于环境保护；三是自行车用途广泛、适用性强；四是自行车价格便宜，维修方便。但是，自行车没有防护装置，启动速度慢，重心很不稳定，危险性大，一旦疏忽就容易与其他车辆相撞而发生交通事故。据调查，在我国骑自行车人的交通事故死亡人数占交通事故死亡总数的1／3。我们平时骑车，也不难发现，有些青少年骑车时存在违章现象，比如：有的骑自行车带人，有的成群结队骑行，你追我赶，嬉戏追逐，随意驶入机动车道，甚至双手离把比车技等等。这些违章骑车行为在日益繁忙的道路交通中是极其危险的，既可能危害到自己，也‘可能会损害他人，同时也影响了公共交通的秩序与安全。因此，青少年在掌握骑车技术外，还必须掌握必要的安全知识。

我国交通法规规定，未满12周岁，不准在道路上驾驶自行车（三轮车）。驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；而对于年龄较大的同学骑自行车，则应该注意以下内容。

1．不骑没有车闸或没有安全保证的自行车上路，要经常检查自行车轮胎、车闸、链条、车铃等重要部位，有问题要及时修理。