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海上硫磺女王号失踪之谜（第1页）

“海上硫磺女王”号失踪之谜

谜团档案

时间：1963年2月2日

地点：美国海岸

起因：“海上硫磺女王”号货船在雾中航行失踪

谜题回放：

1963年2月20日，美国海军的一艘鱼雷补给舰在佛罗里达的基韦斯特西南方向19．3千米的海面上航行时，意外发现了一只雾笛和一件救生衣。救生衣上印有“海上硫磺女王”号标记，于是立即与海岸警卫队联系。而这艘“海上硫磺女王”号货船自月初在雾中航行失踪以来，一直杳无音讯，因此这一情况当即引起大家关注。

2月2日下午6点30分，“海上硫磺女王”号装载着1。526万吨硫磺，船上有39名海员。因航期紧迫，不得不冒着弥漫的大雾，驶离了得克萨斯州博蒙特附近的色宾港，计划5天左右抵达弗吉尼亚州的诺福克港。但是，到2月4日凌晨1点25分，“海上硫磺女王”号突然中断了无线电联系。2月7日，此船并未按预定计划驶达目的港，也没有其他任何信息，人们预感情况不妙。

为此，美国海岸警卫队第5辖区司令部当即使用热线电话．通知了总部设在纽约的海事救援协调中心。为了确定“海上硫磺女王号”失踪的具体原因，以便组织救援，有关部门在同一天联合设立船只遇险紧急呼叫台，从2月7日～16日，呼叫台进行了连续10天的不停呼叫，仍毫无结果。

除连续呼叫外，海事救援中心组织有关部门主动进行海面搜索。2月8日派出7架飞机，从博蒙特沿佛罗里达海峡，进行了航程约9．33万千米的低空搜索，一无所获。当晚至翌日晨，由3架飞机进行夜间搜索，飞行23次，面积达5．698万平方千米，仍无结果。此后，连续进行了日夜搜索，先后动用空军、海军陆战队和海岸警卫队83架次飞机，飞行时间约500个小时，面积达90．65万平方千米；同时，海岸警卫队的“大西洋商船通报系统”与可能发现“海上硫磺女王”号船的42艘舰船保持日夜不断的联系，但都毫无讯息。

直到2月20日发现雾笛和救生衣，搜寻工作才算有了进展。因此，第二阶段的搜索工作更有的放矢了，范围包括德赖托图格斯岛西部海面、整个佛罗里达海峡、巴哈马群岛和佛罗里达东海岸到卡纳维纳尔角一带。从2月20日～3月13日，美国海军出动了13艘舰只进行水面和水下搜索；并出动56架次飞机对从基韦斯特到北纬24。35′、西经83。30′的水域，进行了523个小时的空中搜索，但进展不是很大。

在近40天的搜寻中，只打捞到8件救生衣、5个救生罔、两本名册、1件衬衣、1把船桨、1只油罐、l桶汽油、1只雾笛和1个圆锥形浮筒。这些物件陆续送到迈阿密的海岸警卫队司令部和华盛顿，经过警卫队、标准测量局、渔业局等部门专家检测，其中有2件救生衣和套在里面的l件衬衣已被弄破，救生衣上撕破的口子像是被鱼类咬的。联邦调查局进一步检测，没有发现那些物件上有硫磺沾过的痕迹，说明“海上硫磺女王”号遇难当时没有发生爆炸和火灾。

到1963年的4月29日，考帕斯海岸警卫队的飞行基地报告，一个操西班牙语的人说，前一天在靠近考帕斯的兰古纳·曼德利的地方，发现了一只装威士忌酒的空瓶，里面塞了一张纸条，用圆珠笔写的：船发生了爆炸，有两个人受伤。还画有一张墨西哥湾、佛罗里达海峡和古巴一带地形的草图，图中还画有“×”形标记，围着这个“×”画了一个圆圈，写了“Ship（船）”的词。纸条和草图都未署名，经过专家研究，此条字迹与一船员写给其妹的信的字迹相同。但那位船员当时究竟在不在船上，无法搞清。一些专家认为：“海上硫磺女王”号没有到达考帕斯地区，可能沉没在西经85°以东的海域。

以后，各种推测和说法都有，但都无定论。

海岸警卫队推测：2月4日“海上硫磺女王”号靠近佛罗里达海峡时，可能遇上汹涌大浪，凌晨1点25分无线电出故障，于是派出一个船员向海岸报告险情。到中午时分此船与外界完全失去联系，很可能就沉没在海峡附近。对此，有人问：此处水域为什么没有发现幸存者、或遗体、或船体碎片等物件呢？

有人推测：此船受不住巨浪冲击，船体发生爆裂，来不及逃命；救生衣弄破或许是值班水手所为，以便遇险时随时逃命。有人问：如果这样，船上人哪能有时间写纸条、画草图？

还有人推测，此船会不会进入了恐怖的“百慕大三角区”而沉没？

也有人推测：此船原是油船，后改装硫磺，由于内部改装使船身重量大为减轻，因此爆炸或破损时，就容易波及全船，一损俱损，难以抢救。

但不管什么原因引起，“海上硫磺女王”号的失踪为什么没有发出遇难信号？为什么至今未找到幸存者遗体或船体碎片？为什么在水面上没有发现油迹或漂流的硫磺？这些问题始终萦绕在人们的头脑中。

谜案追踪：

人们猜测了多种原因，却都无法证实。这些问题依然困惑着人们，相信某一天，我们一定可以解开这些疑问的。