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第十章 出国旅游如何乘车（第1页）

第十章出国旅游如何乘车

一、部分国家的士介绍

1、香港的出租车

香港的出租车，叫作“的士”（TAXI的广东话音译）。香港出租车分3种，分别是：市区的士（红色车身）、新界的士（绿色车身）及大屿山的士（蓝色车身），3种出租车中只有市区的士能在全港各处行走（除大屿山南部及愉景湾），新界的士只能在新界部分地区内行走（此外，新界的士亦可以指定路线前往荃湾地铁站、沙田威尔斯亲王医院、观塘顺利邨、沙田马场、坑口地铁站、香港国际机场、青衣地铁站及香港迪斯尼乐园度假区），大屿山的士则只能在大屿山南、东涌、机场及迪斯尼行走。

香港的出租车以首2公里为基本车费，以市区的士为例，其起表价为18元港币，新界的士为13。5元，大屿山的士则为13元。然后每200米或每分钟等候时间，按的士种类加收1至1。4元港币。

2、澳门的出租车

澳门的士分为黑色的，以行走里数收费；和黄色的电召的士，收费跟黑色的士一样。收费为首1500米为11元澳门币，其后每180米1元澳门币。前往凼仔及路环另收附加费。黑色的士分为4座位、5座位和7座位。

3、新加坡德士

新加坡出租车名为“德士”，新加坡共有6家德士，公司，分别是：康福fort、城市CityCab、**RT、Trans-Cab、捷达PremierTaxis、SmartCab。其中**RT更有提供高级德士服务，分别是平治E-Class和伦敦德士，不过收费比起一般德士高出许多。新加坡的一般德士和香港的的士车款相同为丰田皇冠。新加坡德士计费方式为（皆以新币计算），首1公里2。5元，之后每0。21公里（第1。01-10。0公里）0。175公里（第10。01公里或以后）收0。1元；每25秒等候也收。1元；若用电话叫车要加3。2元（马上到）或5。2元（预约时间）。新加坡德士车费超过元可以刷卡（但要收3%作为附加费）。新加坡德士在午夜乘车车资为表上的金额之1。5倍，另外假日和前夕车费也加1元；若自樟宜机场出发也要加3到5元不等的金额。新加坡对私家车数量管制严格，除了拥车条件高之外，若是在尖峰时刻进入市区（CBD）都要收费，德士也不例外。新加坡招车最好站在TaxiStand，除非是午夜才有可能随便招车。注：100新币≈547港币

4、台湾的出租车

台湾通常以“计程车”称之。台湾计程车之车身一律漆为黄色，并悬挂白底红字车牌，车顶置“TAXI”或“出租汽车”灯箱。此外，计程车在台湾亦被民众称为小黄。

台湾计程车大部份采“靠行制度”，计程车驾驶员需考到职业小型车的驾驶执照后，再考取计程车执业登记证，透过车行中介取得车辆才可执业。在一定条件且政府有开放时，才可申请成为“个人车行”。因为采靠行制度，计程车驾驶员常被车行剥削，导致种种不公平现象产生，甚至发生过不同车行或车队间的计程车司机斗殴的事件。政府在数年前，开放了成立计程车合作社，以改善靠行制度的弊端。另外在台北都会区，也盛行电话叫车，以车队的模式经营叫车中心，由无线电或卫星定位方式派遣计程车，既便利乘客，也让计程车驾驶员的收入增加。

台湾计程车在路边相当容易拦截，由于空车率颇高，许多计程车驾驶会主动靠边询问是否要坐车。台湾的消费者有挑好车的习惯，外观内装干净整洁会相较受到消费者个青睐。

至于台北阳明山区也有计程车司机在山下正在等公车的民众是否愿意多人包一台车，以每人固定收费方式上山。

目前大台北地区有300辆台湾大车队计程车正在试办使用悠游卡付费功能，在贴有悠游卡标志的计程车上，可使用悠游卡进行交易。

台湾绝大多数计程车以里程数计费，为台北为例，首1。5公里收新台币70元，此外，每0。3公里增收新台币5元；至于停车时间每两分钟5元。

晚上11时至翌晨6时期间采夜间加成收费，首1。2公里收70元，随后每0。25公里收5元，停车时间则是缩短为每1分40秒收5元。春节期间约6至8天全天以夜间模式收费，并于夜间照表再加收20元（台北市区）。

台湾其它各城收价方式大致相同，亦多较台北市低廉。但一般来说，自机场或车站出发的计程车，会增收一笔额外费用，约新台币10元（行李箱服务费）。另外，由于从市区前往机场的计程车，若不具排班资格，回程不得载客，以至于可能加收跳表50%的车资。少数地区则以喊价决定价格，例如台东市、基隆市。

5、韩国的计程车

韩国的计程车分为模范计程车及一般计程车，此外亦有大型计程车。一般计程车为银色车身，收费较廉宜，首2公里起表价为1900韩圆，此后每168米或每41秒加收100韩圆，夜间另收附加费。模范计程车为黑色车身，收费较昂贵，首3公里起表价为4500韩元，此后每144米或每35秒加收200韩元，夜间不收附加费。

韩国的一般计程车实施共乘制度，司机会按前往目的地的路线决定是否等候另一个客人。模范计程车司机懂基本英语，不懂韩语旅客若不介意金钱可选乘模范计程车。