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第四章 交通安全（第1页）

第四章交通安全

当你看到暴风雨中奋力翱翔的小鸟时，当你看到岩石底下脆弱却又坚强的小草时，你是否感受到生命的可贵?而作为比它们强大的人类，我们是否更应该有一颗珍惜生命的心?答案是肯定的。可是，在交通日渐发达的情况下，人们的生存环境时时刻刻都充满了危险。车祸——这两个让人恐惧的字眼，不知夺去了多少人的生命，破坏了多少幸福的家庭。而在大量的交通事故中，青少年儿童的遇难比例相当大。据统计，2006年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数都在10万人以上。学生伤亡人数达3万人以上，这是一个比战争还要无情、还要残酷的数字。交通事故已成为中小学生伤亡最主要的原因。面对这些触目惊心的数字，我们青少年学生除了悲痛与惋惜以外，更应该从这些血淋淋的事实中得到教训与启示，避免重蹈覆辙。

第一节你认识交通信号与标志吗？

了解交通信号是十分重要的，交通信号包括：红绿灯、人行横道、交通指挥棒信号和交通警察的手势信号等。还要知道交通标志包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志和交通标线。警告标志是提醒人们注意的标志，如：注意行人标志、注意危险标志、铁路道口标志和十字交叉路口标志等。而禁令标志是让人们遵守标志规定的内容，如：禁止通行标志、禁止机动车通行标志、禁止行人通行标志、禁止机动车停车标志、禁止非机动车停车标志等等。还有，指示标志是指示车辆和行人行进的标志，如：非机动车道、机动车道、步行街、人行横道等标志。指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志，如：方向、进出口、距离标志，高速公路起点标志，地点识别标志等。交通标线是管制和引导交通的标志，如：人行横道线、中心虚线、中心双实线、车道分界线、导向车道线等。其中人行横道线表示准许行人横穿车行道的标线，为白色。而中心虚线表示在保证安全的原则下，车辆在超车和向左转弯时，可以越线行驶，为白色或黄色虚线。另外中心双实线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。为黄色或白色双实线。

第二节上街行走要注意什么安全？

首先上街要走人行道。没有人行道的地方要靠右侧行走。我国的交通规则规定人们要靠右侧行走，车辆也要靠右侧行驶。（有一些国家和地区，如：英国、日本、新加坡、泰国、香港等规定人们要靠左侧和行走，车辆也要靠左侧行驶。）不要在车道上行走或停留，所在的位置应使自己能看清迎面驶来的车辆，并让驾驶员也能看清自己。另外在穿过马路时要走人行横道，如果有信号灯，要服从信号灯的指挥——绿灯亮时过马路，红灯亮时不能过马路。当我们过人行横道时要注意来往行驶的车辆，先看左边后看右边。按照我国的规定，所有的车辆都要靠右侧行驶，因此，当你在人行横道向前走时，会先遇到从左边开过来的车辆。当车辆靠近人行横道时，你要停步，避免与车相撞，等车辆过后再过马路。当你走到马路中间时，要注意从右边开过来的车辆，防止被车撞伤，要让车辆过后再行走。当汽车的两个红指示灯都亮时，表示汽车直线前进；左边的转向指示灯亮时，表示汽车向左转弯；右边的转向指示灯亮时，表示汽车向右转弯。在街上要看清汽车前面和后面的指示灯，注意汽车行驶的方向，以便及时避让。此外，在街上，听见消防车、救护车、警车鸣笛时，行人要主动让行。

消防车、救护车、警车出动是为了执行紧急公务的。按规定，在马路上，其他车辆和行人都要主动、及时让行，如果谁阻碍了这些车辆的行驶，出了车祸要自己负责任。同学们上街时，要特别注意这些车辆。万一我们要过马路，但没有人行横道，马路上又有车辆临近时，千万不要突然横穿马路，以免出车祸。如有人从马路对面招呼你，也不要贸然横穿马路。可以在路旁等候或寻找人行通道横过马路。另外，同学们放学一起过马路时，要站成两个人一横排过马路，不要拥挤、追逐、打闹、猛跑。当我们过马路时，如果有过街天桥或地下通道，必须走过街天桥和地下通道过马路。在没有天桥、地下通道或人行横道时，要牢记“一听二看三通过”：准备横穿马路时，先要注意倾听有无车辆驶近的声音，从而引起警觉；若有车辆行驶，要注意看清汽车、摩托车以及行驶时不发出声音的自行车的速度和方向，并让驾驶员也能看清自己；通过马路时，要与马路垂直通过，不要斜穿马路，不要猛跑，也不要在路上随意慢行。如果公路两边有树林等遮挡视线，千万要小心，等确定没有车辆驶来后再过马路。千万不要跨越马路上的护栏和隔离墩，以免出危险。还有，同学们走路要专心，不要东张西望或看书报；特别是过马路时，千万不要打手机，这样容易出危险。除此之外，以下做法是很危险的，同学们一定要注意：不要强行拦车或扒车；不要在停着的汽车前后停留或玩耍，因为汽车前后都有盲区，司机不容易看到，汽车突然开动，前进或倒车，人来不及躲避就会出危险；不要在马路上踢球、溜旱冰、跳皮筋和做其他游戏；在街上行走时，不要突然从侧面跑出来。这样容易和来往的车辆相撞，很危险；不要向来往的车辆扔东西，以免伤人；下雨天在路上行走时，穿的雨衣、打的雨伞颜色要鲜艳一些；夜间行走时，注意穿浅色的衣服，在车灯照射下，能够反光，这样，就容易被驾驶员看见；夏天不要在马路边纳凉、睡眠。

第三节步行行走应注意的问题？

随着科学技术的进步与发展，交通工具方便了人们的生活，却也给人们的生活带来了不安全因素。中学生因年龄偏小，交通法规知识淡薄，心智尚不成熟，容易焦躁冲动，把“宁停三分钟，不抢一秒钟”的安全警告当做耳边风，往往造成无法挽回的悲剧。因此，中学生必须熟悉步行及乘坐各种交通工具时的注意事项，避免交通道路上的各种不安全因素。横过马路时，要按信号灯提示走在斑马线上。在道路上行走，须走人行道；没有人行道的道路，要靠路边右行。在通过有交通信号灯的人行横道时，要按信号灯提示行进，不能闯红灯。另外，横穿有隔离栏的马路时，除按信号灯提示安全过人行横道外，还可走过街天桥或地下通道，严禁贪近而跨越隔离栏。横穿黄灯闪烁的人行横道时，要环视四方，注意左右来往或拐弯的车辆，在确认安全的情况下快步直行，不要斜行或猛跑急停。走路要专心，玩耍、逗闹、看书、聊天、接听手机、收发短信都会影响对路况的判断，从而增加险情。遇到车辆、人流高峰时，应时时小心，切不可向前拥挤，更不可在机动车之前穿行。晚间行路选择有路灯的马路，提防停在路边的车辆突然启动或非机动车突然蹿出。在雨天、雾天或雪天行路时，更应增强判断力，做出及时的反应，以便机动车司机及早发现。要看清路边的无盖窨井，小心失足坠入。

第四节骑车外出需注意的安全是什么？

现在中小学生大多骑自行车上下学，但年龄不满12周岁或个头矮小的学生，不要单独骑自行车上学。骑车前要先检查一下车辆的铃、闸（刹车）、锁是否安全有效，轮胎充气是否充足，保证没有问题后方可上路。要在规定的非机动车道内骑车；要有序行驶，按规定让行。不骑飞车（脱足、撒把、快速），不骑双急车（急转弯、急刹车），不互相追逐或曲折行驶。要掌握不同天气的骑车特点，做到“顺风不骑快车，逆风不低头猛踏，雾天控制车速，雨天防止行人突然横穿马路”。如遇下雨下雪天，路面湿滑或结冰溜滑，最好不要骑车，应步行或坐公共汽车上学。无论是雨天还是热天，不要打伞骑车，不要带人。在危险路段，骑自行车的学生应一律下车推行。并且身体不适（头痛等）不要骑车。

我们坐车时要遵循乘车须知：乘坐公共汽车、电车和长途汽车要在站台排队等候上车；待车停稳后，先下后上，不要拥挤，以免挤伤。当汽车开动后，不要扒在车门上硬挤上车，以免关不上门而影响开车。如果人扒车而车开动了就容易掉下来，很危险。在乘车时汽车在行驶过程中，不要将头、手等任何部分伸出车窗外，也不要跳车，不然有伤亡的危险。另外乘车时如果你站在车上，一定要扶好站稳，以免急刹车时撞伤、跌倒。如果乘坐小汽车要系好安全带。不然的话，车快速前进时遇到突然刹车，容易撞伤，伤势严重的还会有生命危险。还有，乘坐在汽车上不要往窗外扔东西，以免伤人，也不文明；也不要和司机说话，妨碍司机开车。不要携带烟花爆竹、汽油、酒精等易燃、易爆的物品乘公共汽车、电车、长途汽车，也不能带上地铁列车、火车、轮船、飞机，以免爆炸、起火。我们在乘坐货运车如拖拉机、卡车等，千万不要站立或坐在车厢栏板上和货堆顶上，以免掉下来。还有不要在卡车后面扒车。车一开动飞速前进，人就容易掉下来，很危险。当我们要乘坐出租车可在路旁招手，不要在马路中央、车行道上招手叫车，也不要在正行驶中的出租车前强行拦车。学校组织旅游等活动，学生集体乘车时，要服从老师的统一指挥，不要超员乘车。乘车旅游出行途中，不要为抢看窗外景物而向一边拥挤，这样容易使车失去平衡而翻车。下车后如要横穿马路，要注意往来车辆，从人行横道通过。严禁下车后从车前穿越马路，甚至在车前猛跑。也不要在车后停留，防止倒车时出危险。按规定，不到12岁的青少年不能坐在摩托车后座上，不然，容易出危险。

第四节乘坐公共汽车要注意什么安全？

汽车在高速行驶中，如遇非常情况，司机要采取紧急刹车措施。乘客如没有准备，就会出现磕伤、摔伤等情况。为避免发生此类伤害事故，同学们需要了解一些乘车时的自我保护常识：在乘坐公共汽车时，如没有坐位，可双手握紧扶手，侧向站立，双脚自然分开。如果坐在座位上，也要精神集中，双手扶住前排座位上的椅背。通常车子猛烈冲击时，人体会向前倒，这样头和脸就有撞到前排座椅靠背的危险。如双手扶住前排座位的椅背，则可以大大减缓身体向前的冲击力，同时对头和脸部也可起到保护作用。如果汽车不幸翻倒或翻滚，不要死抓住汽车的某个部位。这时只有抱头缩身才是上策。像卧车、微型客车前排座位都备有安全带，如在这类位置乘车，不要怕麻烦，要自觉系上安全带。因为国外许多汽车厂商曾做过“刹车实验”和“碰撞实验”。一部快速行驶的汽车，突然急刹车或对撞迎面来车，坐在前座没有系安全带的假人立刻冲离座位，不是胸部猛撞汽车前台，就是头部；中撞车前玻璃或车顶而破裂。但系安全带的假人却安然无恙或只受轻伤。所以，为了自己的生命安全，只要汽车座位旁备有安全带，就一定要系好。在我们乘坐公交车过程中，最易造成伤亡的就是紧急刹车。因此乘坐公交车时，一定要扶好、站稳、抓牢。在车站候车时，要站在站台的安全线以外，切不可越线，更不可跳下站台。上下车时，要有秩序，不要争抢拥挤，要防止车门夹身；不能从车窗出入；严禁将鞭炮、烟花等易燃易爆危险品带上车。乘坐公共汽车时，找座位坐好。不要在车厢内随意走动，不喧哗，不嬉闹，不站在门边，不将身体任何部位伸出车外。下车提早准备。不可随意按动或搬动公共交通工具上的各种按钮、电器设备。遵守“前门上车，后门下车”的规定。乘车时坐稳扶好，没有座位时，双脚自然分开，侧向站立，握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。在我们乘坐摩托车时，摩托车发动机排气管会产生大量热能，极易烫伤腿脚。在摩托车交通事故中，人体容易受伤的部位主要是头和脚。因此驾驶摩托车的人要戴头盔，乘坐摩托车的人也要戴头盔。乘坐人员应跨坐在座位上，双手抱住驾驶员的腰，或抓住驾驶员的坐垫。侧坐、单手扶抱都是危险的姿势。夏季穿的衣服单薄，乘坐人员要加倍小心，防止小腿被排气管烫伤。要求骑车人低速行驶，遵守交通规则。在我们乘坐出租车下车时，要看清楚后面情况再打开车门。乘坐公共汽车也是一样，要看好了再下车。拦出租车时，要站在站台上或在规定准许出租车停车的路边招手拦乘。上了出租车，要关好车门，并按下门锁。车开动后不要动门的开关。下车时，按计价器金额付费，并索要发票，以备有东西遗忘在车上时，可及时按车票上的车号及电话与司机联系。到达目的地后，要开右边的门下车，同时要注意门外有无车辆或行人通过。

第五节乘坐火车安全的安全事项是什么？

乘坐火车安全准则：火车事故或意外发生的事故常会造成群死群伤的灾难性后果，增强安全意识，有助于更好地保护自己。进站上车，应该通过天桥或地下通道，不能穿行铁道。不带易燃易爆物品上车，要将行李稳妥地放在上方行李架上，以防行李滑落伤人。在站台上候车时，要站在站台一侧的白色安全线以内。等火车停稳了再排队上车。要特别注意，不要携带危险品上车。上火车时不要翻爬车窗进人车厢，以免车窗滑落砸伤。进入车厢后，把自己的行李物品放好，要赶快找位置坐下。不要在车厢内来回穿行打闹。不要在车厢连接处逗留，以免在上下车拥挤或紧急刹车时被夹伤、挤伤。火车行驶时，不要向车窗外扔东西，以免砸伤他人。不要把身体任何部位伸出窗外，以免被车窗卡住或刮伤。乘坐卧铺列车时，睡上、中铺要挂好安全带，防止掉下摔伤。在硬座或卧铺睡觉，应将头朝向过道，这样既安全又能呼吸到新鲜空气。因为头朝窗睡觉，车轮的振动和噪音会影响大脑休息。火车中途停站，在下车购买东西时，不要忘了开车时间而发生漏乘。注意收听列车播报的站名和时间，避免坐过站。火车到站时，不要急于下车，要仔细清点好自己所带的物品，等火车停稳后有秩序地下车。千万不能从窗户跳车。

乘坐地铁安准则：在地铁意外中，火灾对乘客的威胁最大。关键在于乘客是否有消防安全意识和逃生自救知识。在站台候车必须站在站台的黄（白）线标志以内，以免进站车辆车速太快将旅客刮倒。要辨清车辆上行下行的方向，以免乘错方向、耽误时间；下车出站也要辨清出站口方向，以免走错路。列车的速度很快，因此车身在行进中晃动较大，没有座位的乘客要站稳，手要扶住把手。上车后不要挤靠车门或用手扒车门，以免发生危险。车到站后，车辆停稳，车门完全开启后方可下车，不要门开一半便急着下车。

四乘坐地铁安全

△（一）在站台上的注意事项

地铁列车的行驶速度很快，车进站时，车速会产生很大的风力，如果人离车太近、不站在安全线内，就容易被风刮倒，很危险。所以在乘坐地铁时，要站在安全线内等车，待车停稳后先下后上，也不要跳下地铁道在铁轨上或铁轨中间行走。

若不慎掉下站台，应该怎么办?首先，乘客发现有人意外坠落，赶紧大声呼救并向工作人员报告，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。其次，如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁（因为带电的接触轨道通常在靠近站台的一侧），注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。在列车停车．后，由地铁工作人员进行救助。最后，如果看到列车已经驶来，万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁车厢和枕木之间没有足够的空间高度使人容身。

当我们遇到地铁停电怎么办?当停电发生在站台时。当站台突然陷入漆黑一片，很可能只是该站的电路或照明设备出现了故障，在等待工作人员进行广播解释和疏散前，请乘客原地等候，不要走动，不要惊慌。站台将随即启动事故照明灯。即使照明不能立即恢复，正常驶入车站的列车将暂停运行，利用车内灯光为站台提供照明。若列车在隧道中运行时遇到停电，此时乘客千万不可扒门拉门自作主张离开列车车厢进入隧道，请耐心等待救援人员到来，救援人员将悬挂临时梯子并打开无接触轨一侧的车门，乘客应该按照救援人员的指挥顺次下到隧道中并向指定的车站或者方向疏散。在疏散撤离时注意排成单行，紧跟工作人员沿着指定路线撤离。另外，当城区供电系统出现电路故障导致大规模停电时，地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟到1小时的蓄电池照明，乘客如果在站台上，通过收听站内广播，确认为大规模停电后，应该迅速就近沿着疏散向导标志或者在工作人员的指挥下抓紧时间离开车站。在站内其他灯光微弱的地方，可以按照向导标志确认的撤离方向撤离。而且即使停电，被关在地铁内的乘客也不用担心车门打不开，但不要自己动手打开门，而应等待工作人员将指定的车门打开，并从指定的车门向外撤。乘客不必担心在隧道里行走看不清路，停电一发生，除了引路的工作人员，每隔一段路还会有工作人员执灯照明。当然，乘客还可以利用自己的手机等随身物品取光。还有，不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难，即使全部停电后，列车上还有可维持45分钟—1小时的应急通风。因此千万不要直接跳到隧道里，因为列车距离地面有1米多高且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并造成混乱的局面。此外，站台的容量足够乘客安全有序地撤离，千万不要乱跑乱窜。如无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置。在隧道内行走要小心脚下，以免摔伤或者被障碍物碰伤。如果乘客疏散时遇到受伤时，请及时与抢险队员取得联系，等候救治。

遇到地铁着火怎么办?首先，乘客进入地铁后，先要对其内部设施和结构进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。如发生火灾，要及时报警。可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置，将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。还可以利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧门的中间座位下，上面贴有红色“灭火器”标志。乘客旋转拉手90度，开门取出灭火器，先要拉出保险销，然后瞄准火源，最后将灭火器手柄压下，尽量将火扑灭在初起阶段。当然，如果火势蔓延，扩张趋势明显，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己。进行有序安全逃生。如果扑救失败，应及时关闭车厢门，防止火势蔓延以赢取逃生时间。请记住，地铁列车与车站之间平均到达时间为两分钟左右。要切记：不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。当列车行驶至车站时，要听从车站工作人员统一指挥，沿着正确逃生方向进行疏散。如果火灾引起停电，则可按照应急灯的指示标志进行有序逃生，注意要朝背离火源的方向逃生。逃生时应尽可能采取低姿势前进，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。但不可匍匐前进，以免贻误逃生时机，不要做深呼吸，用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止烟雾进入呼吸道，迅速疏散到安全地区。视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。在逃生过程中要坚决听从工作人员的指挥和引导疏散，决不能盲目乱窜。要注意朝明亮处、迎着新鲜空气跑。万一疏散通道被大火阻断，应尽量想办法延长生存时间，等待消防队员前来救援。如果身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物砖瓦压灭火苗。

第六节乘船怎样注意安全

乘坐轮船安全，当沉船灾难突然落到自己头上时，要正确认识到自己的处境，冷静、果断地自救。乘坐轮船严禁把爆炸物、易燃品、腐蚀品、有毒物品等带上船。舱内不准吸烟。夜间航行时不要用手电筒向窗外照射。船上电路和蒸汽开关很多，不要**乱动。遇到风浪时船会左右摇摆，不要在船上随意走动。上下楼梯要扶好栏杆以防摔伤。不要将身体探到船栏杆以外。千万不能乘坐超载船。上下船排队依次进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。乘船时不要在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等应尽量避免乘船。首先不要乘坐无证船舶。另外，不管水性好坏，上船前一定要在行囊中预备一个便携式气枕或充气式救生圈。在乘坐游船时一定要确认游船上的救生设备是否齐全，是不是每人都有救生衣，是不是船上有足够的救生圈。除此以外，乘客还应在船离岸前穿好救生衣、了解救生圈放置的位置、学会如何使用。要做到乘坐渡船不要拥挤、超员，以免沉船。每条船的运载量是有限度的，由于船的大小、型号不同，运载的人数就不同，运客都是有明文规定的。人们一定要按规定的人数乘船。避免因大量超员发生的沉船悲剧。如发现船上出现超载要保持警惕，尤其是船体剧烈颠簸时，要高度戒备，换上轻装，将重要财物随身携带。如果遇上大风大雨、洪水泛滥及浓雾等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船和其他小型船只。要遵守安全规定：不带易燃、易爆等危险品上船。同学们在集体乘船时，要有老师带队。上下船时，要排队有秩序地进行。不要你推我挤，或一窝蜂地上下，那样容易造成人员落水、挤伤、压伤或船舶倾斜。在船上要坐稳，不要随意走动。还有，船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，特别是一些救生消防设施，它们存放的位置有一定的规范，不能任意挪动，这样才能保证万一发生事故，能尽快发挥其作用，减少损失。当船舶夜间航行时，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起对面来船误会或造成驾驶人员的错觉而发生危险。此外在乘坐小渡船或在公园乘小游艇时，一定要坐稳，不要为了抢着看景物、照相或玩耍都拥向一边，这样做会使船倾斜失去平衡而翻船，很危险。在湖中乘坐摩托艇，一定要穿上救生衣，抓住身边的把手，坐稳坐好。最后，在乘坐轮船时，在甲板上不要跨出船的栏杆，以免掉进河里，如果船在海上行驶时，如遇狂风巨浪，船很可能会向一侧倾斜，乘客首先要保持镇静，不要挤作一团，应迅速穿好救生衣、带好救生圈。若遇到触礁、相撞等意外，船已翻、已沉，乘客更应听从船上工作人员的指挥，安全撤离。

第七节船下沉逃生步骤

如果船艇撞到礁石、浮冰、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。但此时应该迅速穿上救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发现求救信号。除非是别无他法，否则不要弃船。一旦决定弃船，请在工作人员的指挥下，登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只。注意：穿救生衣要像系鞋带那样打两个结。如果来不及登上救生筏或者救生筏不够用，不得不跳到水里时，应迎着风向跳，以免下水后遭漂浮物的撞击。跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，以防跳下时呛水。眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤。如果跳法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒钟内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳得远一些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到你。如果事故船只在海中遇险，请耐心等待救援，看到救援船员挥动手臂示意自己的位置。如果在江河湖泊中遇险，若水流不急，很容易游到岸边；若是水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边；如果河流弯曲，应向内弯处游，通常那里较浅并且水流速度较慢，在那里上岸或者等待救援。

第八节游船失事如何逃生

游船上一旦失火，由于空间有限，火势蔓延的速度惊人，此时应立即关闭引擎。若是甲板下失火，船上的人须立即撤到甲板上，关上舱门、舱盖和气窗等所有的通风口。如果火势无法控制，抓紧时间寻找救生设备，从船尾逃生，弃船后应尽快远离。弃船后，请注意均匀地呼吸以保持镇静，游泳或者踩水时，动作要均匀舒缓。

遇险时怎样求生？危机时刻您能想起的任何一个电话可能都有帮助，不管是110、120、119还是家人的电话都可以拨打。打电话的时候尽量保持冷静，告诉对方自己的位置和出现的险情。另外，当船舶遇到紧急情况时，要保持镇静和清醒，要坚定获救的信念。万一掉进水里或者跳到水里，要屏住气并捏着鼻子，避免呛水，因为人一旦呛水将失去方向感并变得更为惊慌疲惫。在放松身体的同时，试一试能否踩到水底，因为很多河流并不深。如果不会游泳，又没有救生衣，在水中应尽量采取仰卧姿势，使口鼻露出水面继续呼吸，呼吸要有技巧，深吸、浅呼。吸足气时。人体内充气，比重为0．967，比水略轻，可以不沉。呼气后，比重为1．057，比水略重，容易沉底。落水后，为了减轻负担而把衣服脱掉的做法是愚蠢的，尤其是在寒冷的冬季或海洋里。因为时间一长，很可能导致冻伤或冻死。要知道，落水者身上的湿衣裳不会造成拖累。相反，因湿衣裳的纤维中有一些极细小的空气泡，倒会产生一定的浮力。即使过一段时间气泡消失，湿衣裳也没有多少重量。但要脱掉鞋子，扔掉重物。把靴子里的水倒掉，夹在腋下作浮垫。用小刀把缠身的水草割掉，注意不要胡乱卷草。如果穿救生衣或持有救生圈在水中，应采取团身屈腿的姿势以减少热量散失。除非离岸较近，或是为了靠近船舶其他落水者以及躲避漂浮物、漩涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。要设法发出声响。例如吹救生衣上配备的哨笛或拍击水面发出声音进行呼救，注意要用一只手臂拍打，不能用两手齐用，否则会沉入水底。也可摇动鲜艳的衣服，以便岸上人员或其他船只发现。海上遇险者，必须进行双重斗争：其一是与自然环境斗；其二是引要克制自己喝海水的欲望。喝海水是极其危险的，喝了海水后，人体组织中的水分不仅得不到补充，而且仅有的水也被海水中的盐吸走了，喝的海水越多，身体组织就越渴，盐中毒就会加剧，当肾脏发生盐饱和状态时，就会有生命危险。

第九节乘飞机怎样确保安全

乘坐飞机安全，乘坐飞机要仔细检查自己的行李，不带“三品”（危险品、易燃品、易爆品）登机；大件行李交机场托运；登机后将小件行李稳妥地放在座位上方的行李柜中j并关牢柜门，以防行李滑落伤人。飞机从起飞到降落期间，乘机人要系好安全带。在飞行过程中系好安全带也是降低危险的有效方法，这样可以防止飞机颠簸时因坐不稳而被撞伤。仔细听取乘务人员讲解飞机安全须知和安全示范，熟记机上紧急出口的位置和应急设备的使用方法，这对飞机突发事故时的逃生非常重要。整个飞行过程中，要听从乘务人员的安排，关闭手机、手提电脑等电子设备，防止这些设备的电磁信号在飞机飞行过程中干扰飞机电子系统的正常运行。在飞机上不要随便串舱，更不要接近驾驶舱。不要乱动机舱内配备的救生应急设施。出现紧急情况时，应保持镇定，听从乘务人员指挥。乘机时最好穿棉质衣物，以防出现事故时化纤衣服燃烧熔化而不易脱掉。严禁携带或托运枪支、弹药、军械、警械、管制刀具等。

如何选择所乘飞机：一是选择大航空公司的飞机。因为大公司一般实力雄厚，安全记录好，并有一套完善的管理制度。尽量选择直飞班机。统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能避免碰到飞行意外。要尽量乘坐大飞机。因为飞机机体越大，受到国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机要高些。此外，大型飞机的机长飞行时间一般比较长，经验丰富。此外，飞机的机型也很重要，新飞机和比较成熟的机型乘坐起来比老旧过时的机型更安全。还有，在国际军事或政治比较动**的形势下旅行时，要尽可能避开冲突地区，包括空中飞越和地面机场经停、中转，尽可能取道中立国家。在乘坐飞机时，为了保证飞机能安全航行，也为了你和其他乘客的安全，一定要了解有关规定并认真执行。首先登机前，旅客及其随身携带的一切行李物品，必须接受机场安全部门的安全检查，拒绝检查者不准许登机。这是为了防止枪支、弹药、凶器、易燃、易爆、腐蚀、放射性物品以及其他危害民航安全的危险品被携入机场和机舱。旅客要严格遵守民航对携带物品、托运行李的安全规定。另外，不要给不与自己乘坐同一航班的人捎带或托运行李物品。然后，旅客要按所购机票的机舱类别、座号就坐，除上厕所等某些必要的活动外，一般不要随意走动。不要串舱，更不要接近驾驭舱，以免发生意外。其次，乘坐国内航班的旅客，在机舱内一律不允许吸烟；乘坐国际班机的旅客，只能在指定的吸烟区内吸烟，烟头必须掐灭后放在烟灰盒内。机上厕所内禁止吸烟。也不能大量饮酒。在飞机起飞、降落和飞行颠簸时要系好安全带。如果身体不适应，应及时与乘务员联系，可请乘务员帮助调整座椅上方的通风器和座椅靠背，闭目休息。机上备有常用的急救药品，乘务员会在必要时向旅客提供。另外，机舱内配有灭火设备、氧气设备和紧急出口设备，飞经海上的飞机还备有救生衣、救生船等。在飞行途中，乘务员会将这些设施的使用方法向旅客介绍或示范。但这些设施只能在发生紧急情况时，由机组人员组织旅客使用。未经机组人员的许可，任何人都不可随意动用，以防止发生意外。一定要学会降落伞的使用方法并记住空中小姐嘱咐的注意事项。如果发生紧急、意外情况时，要保持镇静，服从机组人员的统一指挥。

乘飞机遇危急情况如何应对？乘飞机最易发生危险的时间是在起飞和降落的时候，因此起飞时应该花几分钟仔细观看安全须知录像或乘务人员的演示，以保证碰到紧急情况时，心中有数。由于各种不同机型的逃生门位置不同，乘客上了飞机之后，要留意与自己座位最近的一个紧急出口的开启方法（一般门上会有说明），万一飞机失事，可能要在浓烟中寻找出口，把门打开。一定要把椅背袋里的紧急措施说明拿出来看一遍。当意外发生时，机上乘客应该保持冷静，一定要听从乘务人员的指示，毕竟乘务人员在飞机上的首要任务，就是为了维护安全，而且他们都受过严格训练，善于应付紧急事故。另外要竖直椅背。因为突发紧急状况时，打开的椅背会把后方乘客的逃生通道卡住，此外要收回小桌板。保证自己这一排的逃生通道顺畅。还要打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以确保乘客在紧急状况发生时可以根据情况决定向哪一个方向逃生。要摘下眼镜、项链、戒指、假牙和高跟鞋；口袋里的尖锐物件，如手机、笔等也应该拿出来。实际生活中，飞机发生危急情况需要逃生的情形有两种：一种是水上逃生，需要穿救生衣，另一种是陆上逃生，需要通过逃生滑梯。如机舱内有烟雾，要戴好氧气面罩。它们可以使旅客在有烟雾的环境中安全呼吸至少15分钟。走向紧急出口时应尽可能弯下身体，贴近机舱地面。此外，机舱门一打开，充气逃生滑梯会自行膨胀，乘客用坐着的姿势跳到梯上，小心身上的物品刺破滑梯，以免影响后面的人使用。滑到地面后，尽可能迅速远离飞机。最后，如果自己或别人受伤，应尽快告知乘务人员，因为他们受过急救训练，会应付紧急情况。

第十节外出迷路怎么办?

平时应当牢记自己家所在的地区、街道、门牌号码，电话号码及父母的工作单位，地址、电话号码等，以便需要时能够及时取得联系，在城市迷了路，可以按照路标、路牌，公交站牌判断方向和路线，或向交警、巡逻民警求助。在农村迷了路，应尽量向公路、村庄靠近，争取得到当地村民的帮助。如果是在夜间，可以循着灯光、家畜声、车辆行驶声寻找有人的地方求助。晴朗的白天，可以根据太阳的方位判断方向。上午太阳在东方，下午相反。晴朗的夜晚，可以通过北极星判断方向，北极星在北斗七星的下方，是最亮的一颗星星，如果看不到，先原地休息，天亮再想其他办法。阴天，可以根据树枝的稠密判断方向。稠密的一面是南，稀少的一面是北。

第十一节发生车祸如何处理？

随着社会的发展，人们的生活节奏日益加快，汽车已成为不可缺少的重要交通工具，同时车祸所造成的人员伤亡数量和财产损失程度也在大幅度上升。据统计，车祸已成为和平时期人类意外伤害的主要原因。车祸的发生主要由疲劳驾驶、酒后开车、路面处理技术欠佳以及在不熟悉的路段高速行驶等原因造成。而车祸所造成伤害的严重程度多由自我保护意识的强弱所决定。因此开车前要按规定系好安全带，当意识到或看到车祸即将发生的瞬间时，要设法将身体牢牢地固定在座椅上，如双手紧抓住方向盘或扶手，用手足使劲顶紧前排座椅，全身绷紧等措施，这样就可有效地预防和减少伤害的发生。车祸发生后，无论是司机还是乘客，只要意识还清醒就要先关闭发动机，对于撞车后起火的车辆要迅速撤离，以防油箱爆炸伤人；如果只有～人驾驶车辆，汽车翻倒后无力从车中爬出时，可鸣笛或闪动大灯向路过车辆发出求救信号；大多数车祸发生时车辆均处于高速行驶之中，所以车祸对人体的伤害多为撞击伤，以及车辆翻倒时发生的挤压伤。高速的冲撞、挤压常可导致头部损伤、胸部损伤、四肢骨折甚至脊柱骨折。首先，车祸发生时，除了确保伤者安全外，别忘了联络120和报告交通部门，以防引发其他车祸。车祸时无论伤者受伤程度如何，均需送医院就诊。车祸发生时，可采取向旁人请求支援，无法自行处理时，一定要向旁人求救。首先是确保伤者安全。原则上尽量不要移动伤者，但若出事地点太危险，则应找人帮忙，小心地将伤者搬移至安全场所。搬运伤者时要注意的是，伤者部位在颈部时，要一人负责托住伤者头颈部，并将颈部拉直，头稍后仰。放下伤者时，颈部两侧用毛巾或衣物塞住以保护颈部。伤者部位在腰部时，不能将伤者抱起或背起，要将伤者平躺，一人一只手托住伤者头颈部，一只手托住伤者腰部，另一人一只手托住伤者臀部，一只手托住下肢，二人同时用力将伤者抬起，转移至安全地带。伤者四肢有骨折时，应先简单固定，然后搬运。具体方法是：在骨折部位的两侧用木板夹住，用布带将木板绑紧，然后搬运。还要注意防止引发其他车祸，应利用三角板警示标志提醒后方来车。其次，应沉着应对，车祸时可能引起各种程度不一的伤害，最重要的是要沉着应对。首先要检查的是意识及呼吸、脉搏的有无。千万不要扭曲伤者的身体，因为车祸时常伤及颈部骨头和神经，扭曲伤者身体将是致命的动作。除了检查意识、呼吸、脉搏外，更重要的是检查有没有大出血。大量的动脉性出血或大量的静脉性出血，都会造成生命危险。此时需快速进行止血。要用干净的手帕压住伤口，在出血部位的近心端用布带或长丝袜包扎止血，并每间隔15分钟左右松绑1分钟～2分钟。大出血时很容易引起休克，所以必须施行休克救护。最后，接受医师的诊治，车祸时，无论伤势多么轻微，即使看来毫发未伤，也一定要接受医师的诊治。车祸后若未接受医师的仔细诊治，可能引起令人意想不到的后遗症。我们常常认为，在我们遇到困难的时候，父母、其他亲人、朋友等等，总会有人来救自己。但是，更多的时候是自己一个人j只有自己才是最迅速、最直接的救援者，而且当所有的人都拒绝你的时候，只有自己才不会拒绝自己。要明白，清醒的判断是进行成功的自我保护的重要前提，它包括对是与非、真与伪、表与里、安与危、合法与非法的总体判断，以及对事件性质的分析、对疑点细节的分析、对当时处境的分析、对事态发展的种种预测等等。就像俗话说的那样。当局者迷，旁观者清，很多时候，我们作为当事了自己的判断能力，这是最最可怕的情况。因此，在任何情况下，无论别人说得如何天花乱坠，我们都需要保持清醒，努力把自己设想成为一个局外人，想像这是别人的问题，试着用一种旁观者的角度来进行判断，或者问一问自己，如果父母遇到了这样的情况，他们可能会怎么做？努力置身于事外，你可能会得到另一种完全不同的理解，这也许就可以在危难之中救你一命。

第十二节晕船晕车晕飞机的应急处理

在船上、汽车上、飞机上常会看到有人呕吐，面色苍白，出冷汗，有的人还会出现血压下降，心跳过缓或过速，有的出现眼球震颤，这就是晕船、晕车、晕飞机的表现。为什么会引起这些症状呢?原因是船、车、飞机在运行过程中加速或减速，颠簸、震动、刺激前庭所引起。情绪抑制、精神紧张、焦虑不安、身体虚弱、过度疲劳、饥饿、嘈杂喧闹等都可以诱发或加重本病。有晕车习惯的人，主要以预防为主，经常加强锻炼，启程前饮食不宜过饱，保证车船内空气流通，并在乘车、船前服晕车宁25—50毫克，6—8小时服一次。如果发生了眩晕、呕吐等症状时，应平卧。船是前后颠簸时，则横卧；左右颠簸时，则顺船平卧；若不能平卧，则将头靠在椅背上，闭眼休息。可以用手指按压风池、内关、足三里穴，还可服白抗敏25—50毫克。另外，吃姜能有效地预防晕船，而且没有副作用。