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连体婴儿双体船和三体船（第1页）

连体婴儿——双体船和三体船

我国开发的AMD1000P型穿浪高速双体客船长71．5米、宽18．3米、吃水24米、载重118．4吨、载客600人、有船员12人；航速74千米／小时。穿浪高速双体船，它具有水翼船、双体船的优点：航行时阻力低、速度高、平稳性好，所以安全可靠，乘坐舒适。

高速双体客船的航速，与目前广泛使用的水翼船不相上下，但它的可靠性比水翼船强得多，而且坚固耐用，维修起来很方便。

国外于1983年建造出一种穿浪型高速双体船。这种船的每个单体船身很瘦长，船的外形就像一只飞翔的燕子。在高速航行时阻力很小，是一种高速船（航速大于46．3千米／小时。）‘

在海浪比较大时，一般的高速船是无法航行的，而穿浪型双体船却能照常行驶。在海浪浪高在1。5米——米以下，它是穿浪而过进行航行，这时中心船体不接触海面。当遇到2米以上大浪时，它只是穿浪而过，不航行，这时中心船体产生浮力，使船头不被海浪“压住”。这种船在浪高浪大的情况下，颠簸小，乘客晕船率从原来的20％降为2％。这种航船能适应各种天气，使得因天气之故而停止航行的情况减少了，也就是缺航率低了。这种船适于在内河和沿海使用，用做餐厅游船，海上“的士”（出租船）和航班船等。穿浪型高速双体船获得了迅速发展。

双体船是将两个大小相同的单体船用同一个甲板和上层建筑连接成一个整体。双体船甲板极宽阔，它的船身宽，所以稳定性好，在风浪中航行安全、舒适，不会有翻船的危险。

本世纪90年代初期已生产出74米型双体船（船长74米）9艘。船宽26米，航速37节（68．6千米／小时），载客450名，另外还可载84辆小轿车，造价2400万美元。目前世界上最大的穿浪双体船是由日本制造的，长100米，载客450人，汽车94辆，速度为36节（66．7千米／小时）。

当前世界最大的高速双体船叫“北大西洋探险者号”，由瑞典一家造船厂制造的，长126．6米，宽40米，航速40节（74千米／小时），能载1500人和375辆汽车，总的功率相当于10万马力。在高速航行时，每小时耗油50立方米，真是巨轮。有400平方米的露天甲板，设有客舱、餐厅、酒吧间、商店、儿童娱乐室等。它在爱尔兰海运送旅客。

世界上也已经有了55节（航速102千米小时）的高速双体客船。

三体船的三个单体船身之间有两个喇叭口通道。航行时，高速气流从喇叭口进入通道，形成气垫，产生附加的升力，使航行速度増加，另外，进入通道的高速气流喷向船尾的滑行面，增加了空气润滑作用，也使前进的阻力减小。气流水流从头部进入喇叭口通道，使得产生的横向波小，航行的阻力小。这就使得三体船不但速度高，而且节约能源。还有，三体船的机动性好，一般的滑行艇高速回转范围要8倍-12倍船身长，而三体船回转只要4．5倍——5．5倍船身长。

美国制造出一种气垫三体船，长30米，宽11米，吃水1．2米，船员3人，载客149人，航速45节（83．4千米／小时）。后来又制成可载250名旅客的三体船。

英国泰晤士河上使用了高速三体气垫渡船，船长12．2米，宽3．7米，吃水0。3米，船员1人，载客12人，最大航行速度30节（55。6千米／小时），能连续航行6小时-7小时。