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尝试新行业挑战未知（第1页）

尝试新行业，挑战未知

霍华·休斯1如5年生于休斯顿。他的父亲是一位石油投机商和冒险探油的人。当霍华18岁的时候，他的父亲去世了。根据父亲的遗嘱18岁的霍华获得了休斯机具公司的3／4的股权。刚刚步人成年的休斯把他父亲留给他的休斯机具公司经营得初具规模的时候，一项全然不同的生意引起了他的注意，并抓住了他永无休止的好奇心：电影。一位演员朋友知道他的财富情形以后，带着一部电影的设想来到他的面前，并请他支持。休斯同意投资5万美元，这部电影是一次可怜的失败，但休斯从中获得了一种有很高价值的东西：教育。当电影在好莱坞拍摄时，他的好奇心使他无法安坐在休斯顿。他曾经注视着，甚至参与了整个的过程，从第一个脚本的讨论直到电影最后的剪接。这个经验使他大为振奋。在他看来，如果运气好并有好的管理，在好莱坞同在得克萨斯一样能够赚钱。他一步步地开始向好莱坞的各种公司投资，包括一个制片厂、一个实验彩色影片的实验室，以及一个有声电影的实验室（在那个时代，观众只能看无声电影）。在所有这些投资背后的公司组织发展得越来越复杂，休斯机具公司变成每一个在电影世界的新冒险中的大股东与债主，好莱坞很多人不知道这个新来的年轻人到底是什么人，或者他从那里弄来这么多像是不见底的资金供应。休斯在他初次失败之后的三部电影都大赚其钱。影评家们认为，那些电影都是空然无物，肤浅而过分商业化，但休斯似乎并不在意，这一情况使得那些批评家们在以后的年月里对他更为气恼。这个曾经一度十分孤独的年轻人，在其青年时代似乎对人性懂得很少，已经发展了一种几乎是百试不爽的公众口味感，能够对幽默、性、暴力、血腥以及电影“菜单”里的其他销路好的东西，一尝便知。他的电影是为抓牢人们的脾胃而设计，不是为开发人们的智慧。“这是商业”，据说在一次好莱坞的宴会里，他回敬一位对他大加挖苦、文质彬彬的年轻女士说：“商业的目的在赚钱。如果它碰巧能够表现艺术，这也是它的目的之一，但那是次要的、偶然的。”

休斯的第五部电影是一部投资巨大的英雄故事，取名为《天使》，是描写第一次世界大战中的空战。最初是花了100多万美元拍摄的无声电影，在其刚刚要发行时，有声电影突然引起了人们的兴趣。让他的财政顾问们大为吃惊的是休斯把整个胶片都毁掉，开始从头再摄制成有声电影。休斯渍己亲自指挥这个电影的拍摄，需要时常换角色，因为他一会儿指导写脚本，一会儿又去指点剪接。他经常24小时地工作，不眠不休。《天使》在1930年推出，批评家们仍然是喋喋不休地对它进行指责。但休斯智虑的温度计再次表现了对大众感情气候量度的准确性。这个影片变成一部赚大钱的电影。休斯对这部电影投下了300多万美元，它上演的总收入在800万美元左右。

同时，休斯机具公司也扩展得十分顺利，现在它不仅制造出开采石油用的钻井机，也生产不断增加种类的工业机具与设备。它的股票价值无法准确地量度，因为它从未在公开市场上买卖过，但在精明能干的戴德利的经营和这位年轻的老板不时的监督下，其价值必然大大地上涨了。好莱坞的产业，在休斯尝试寻求越来越大的利益，进行越来越大的冒险的情况下，亦必同样地大升其值。1930年底，休斯25岁。从他18岁时继承了50万美元，到25岁时，保守的估计也有2000万美元左右。

而他的注意力又转移到商业中的另一个领域。是什么新的生意又触动了他的好奇心?飞机。在他拍摄《天使》时，他显然又被飞机所打动。他向驾驶员与机械师提出数不清的问题，以小孩子的好奇心注视着人家把飞机拆开来修理，他甚至上飞行课，并且获得了一个飞机驾驶执照。一段时间，这个令人吃惊的渴求知识的人，在经过学习对飞机懂得更多一点后，他曾秘密地去了得克萨斯州，在一个小航空公司里找到一份副驾驶的工作。

航空公司的薪水在那个时期是很低微的，这位年轻的百万富翁所需要的显然并不是钱。因为他那日益庞大的企业那时每天所赚的钱，必然比他作副驾驶一年所挣的薪水多得多。虽然他从来不曾对任何人解释过他的动机，但是，很明显只有一个原因使他接受了这份秘密的工作：他的求知欲望。

当他觉得已学得够多了时，他离开了。在随后的几年里，他曾为自己买了好几架私人飞机。他在加利福尼亚建立了一个小型的修理厂，以使他的飞机能保持良好的飞行状态。但基本的修理工作对休斯来说尚不够有趣，他是一个不断向前走的人。他必须改良他的飞机，在其引擎中增加更多的动力，试验其空气动力。修理厂很快升级为一个飞机制造厂，驾驶着自己再造的飞机，休斯开始在空中赛车中获胜。1938年，休斯坐在一架改造的洛克希德飞机控制室，作环球飞行，成为当时新闻的大标题。他的飞机修理厂变成的制造厂，现在更发展为休斯飞机公司。当这些演变发生时，正是30年代末期，休斯又环顾航空工业，想找一个可能的投资。这个工业仍很年轻也尚不十分健全。不景气已经使这个工业的成长缓慢下来，事实上已近于停摆。多数航空公司严重地缺少顾客与现金的周转。如果有哪一个人傻到想买一个航空公司，他可以在交易台上随便去选。

休斯深信总有一天有人会从洲际航空服务中赚大钱。他认为那很可能是他。因此，他用了大约1000万到1500万美元，买下了“越州与西方航空公司”的大约3／4的普通股。这个公司后来更名为“环球航空公司”，以反映这个小公司未来扩充的新眼界，但仍保有这个公司原有名称的缩写T

当他在1966年将其TWA的股票出售时，这宗股票共给他带来5亿多美元，扣除长期资本所得税后，他在这件交易中所得的利益接近4亿美元。战后，环球航空公司像世界大多数航空公司一样，曾经历艰苦的时期。休斯希望它能成为一家主要的洲际航空公司，另一家成长中的航空公司——泛美航空公司也抱有同样的野心。两家公司非常激烈地争夺航线。他们把票价压低至荒谬的程度，向很多国家政府与市政府赠送各种财务上的让与。环球航空公司1946年在金钱上的损失太大，以致它的股票价值从战时最高的50多美元，降到了不及4美元。

这时休斯因为一架试飞的飞机撞毁而受伤，正在医院疗养。有人劝他在底牌完全掀开以前（他是以不到两美元的价钱买进这个公司的股票）把环球航空公司卖掉，他拒绝了。他可以享受“分散”经营的安慰，虽然这一项冒险在受苦，他不需要惊恐。他也十分清楚环球航空公司当时所处的非常有趣的地位。因为他拥有78％的股票，能够在公开市场上买卖者也就所余无多子。只要环球航空公司能够从其财政上的病态中复苏，只要能够开始显示有点利益（休斯深信终会如此），则这少量流通的股票必有很多人急着要买，价格便可扶摇直上了。事实上，情形确是这样发生了。到1966年中期，当休斯将环球公司的股票卖出时，是以每股大约100美元成交的。

人们或许会以为休斯在40年代末期已有太多的事情要做。他正忙于整顿环球航空公司，试验新的飞机，为他的机具公司谈判新合约，制作更多的电影，计划作诸如收买BK0制片厂与电影院的更多的投资。但这些显然尚不足以使他感到满足。他突然又踏进另一新领域：电子。休斯机具公司及休斯飞机制造公司都已开始走进电子工业的边缘。休斯猜想这一工业在未来几十年间必然大有发展，他决定创立一家电子公司作为休斯飞机制造公司的附属公司。到20世纪50年代中期，这家公司的销售量达到每年5亿美元的惊人速度。

当霍华·休斯在20年代开始他那奇异的生涯时，他不过只是得克萨斯州成千位在该州石油繁荣时代发了财的父亲的子女之一而已。那些子女中的大多数现已默默无闻——事实上多已没落，他们的名字再也不是响当当的了。年轻的霍华·休斯走的是截然不同的路。他没有把父亲的资本看做可以安坐其上的聚宝垫，而是把它看成一包包可以开花结果的种子——只要有人站起来踏人世界，把它们散播下去。

休斯的成功就在于他的兴趣的范围非常之广，他对每一件事都觉得好奇。他的头脑记忆力特强，能够同时对十几件事发生兴趣。他永远不会对只经营一种生意感到满足，因为总是有另外的生意引起他的注意，需要用他的头脑来攻取。

可以说，霍华·休斯的生活，是一个如何从多方面致富的范例。

另外还有一个范例就是：日本东京有家“大都不动产公司”，公司创业者渡边正雄45岁那年才创立了这家公司。创立时只不过是一家仅有20平方米的平房，小得不能再小的公司罢了，渡边却抓住了机会。一天，有人向渡边推销土地。“那须（地名）有几百万平方米的高原，价钱非常便宜，每平方米只卖60日元。”

事实上，这块山间土地曾对东京都内所有的不动产业者提过，但谁也不感兴趣，因为那须人迹罕至，没有道路，没有自来水，也没有电气等公共设施，不动产价值被认为等于零。可渡边有兴趣，因为他知道，那须是与天皇御用地邻接，可能让人感觉到自己是与天皇在做邻居，能满足人的自尊心的需要；城市现在已是人挤入了，渴望大自然，回归大自然，将是不可扼止的潮流。渡边毫不犹豫地拿出全部财产，又倾其全力大量借债，将这块土地全部买了下来。订约之后，同行们都嘲笑他是“一个无可救药的大傻瓜”。渡边把土地细分为道路、公园、农园和建筑用地，并准备先盖100户别墅和大型的出租民房，然后他就开始大做广告，出售别墅和农园用地。其广告醒目、生动，充分抓住那须青山绿水、白云果树的特色，适应了都市人们厌恶噪声和污染，向往大自然的心理。结果，订购踊跃之极。不到一年，几百万平方米的土地就卖出，净赚了20多亿日元，而剩下的30多万平方米土地已增值了数倍。

事实上，·如果渡边当时考虑过多，赚大钱的机会也就轮不到他了。“有傻胆才有傻福”。渡边为什么成功?不是因为他有特别的手腕，绝不是。只是因为他看到了机会，而且抓住了这个机会。正像渡边在接受日本一家电视台采访时所说的：“别人认为千万做不得的生意，或是不屑做的生意，这种生意往往隐藏着极大的机会。因为没有人跟你竞争，所以做起来就稳如泰山，钞票就会滚滚而来。重要的是，有创造机会和把机会变成财富的脑筋；其次你有了信心就不该犹豫，应该有胆量干下去，这样先发制人，就自然有美好成就了。”