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6 强调策略还要注重细节（第2页）

记录显示，该公司前10年每年的营业额增长率为10％~20％，令董事会雀跃万分。

不过，业绩进入第11年、第12年及第13年时，则停滞下来，每个月维持同样的数字。

董事会对此业绩感到不满，便召开全国经理级高层会议，以商讨对策。

会议中，有名年轻经理站起来，对董事会说：“我手中有张纸，纸里面有个建议，若您要使用我的建议，必须另付我5万元！”

总裁听了很生气地说：“我每个月都支付你薪水，另有红包、福利。现在叫你来开会讨论，你还要另外要求5万元，是否过分？”

“总裁先生，请别误会。若我的建议行不通，您可以将它丢弃，一分钱也不必付。”年轻的经理解释说。

“好！”总裁接过那张纸，阅毕，马上签了一张5万元支票给那位年轻经理。

那张纸上只写了一句话：将现有的牙膏开口扩大1毫米。

总裁马上下令更换新的包装。

试想，每天早上，每个消费者多用1毫米的牙膏，每天牙膏的总消费量将多出多少倍呢？这个决定，使该公司第14个年头的营业额增加了32％。

这家公司的成功，既有产品设计、包装、推广销售等策略的支持，又有注重细节的创新保障。一个小小的改变，往往会引起意想不到的效果。当我们面对新知识、新事物或新创意时，千万别将脑袋密封，应该将脑袋打开1毫米，接受新知识、新事物。

坐过上海地铁的人，一定都知道上海地铁二号线的故事。

上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。

（1）三级台阶的作用

上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过；而地铁二号就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。

（2）对出口转弯的作用没有理解

德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发现这一转弯的奥秘。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加点转弯出口，省下了多少电，每天又省下了多少运营成本。

（3）一条装饰线让顾客更安全

每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有了“警惕”，意识到离站台边的远近，而二号线的设计师们就没想到这一点。地面全部用同一色的瓷砖，乘客一不注意就靠近轨道，危险！地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。

（4）不同的站台宽度给人的舒适度不同

每次我到上海的时候，都体会到两条地铁舒适度的巨大差异。一号线的站台设计宽阔，上下车都很方便，而当你转入二号线后，就感到窄窄的让人难受，尤其遇到上下班高峰期。在上海这种大都市，二号线站台显得非常拥挤。

（5）为什么省掉站台门？

德国设计师在设计一号线时，一是为了让乘客免于掉下站台，二是为了节省站台的热量，每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关上。而中方的施工单位可能是为了“节省成本”，居然没安上站台门，当然，更不可能理解德国设计师的用心了。

结果二号线运营成本远远高于一号线，很长时间尚未实现收支平衡。

说中国的设计者没有德国人聪明？我想未必。关键在于长期养成的对待工作的认真和精细。可就是凭着这种一丝不苟、严肃认真的工作精神，使德国在二战后迅速成为世界强国。

有一位名人说过：“硬件项目的管理更多地体现在细节的管理，细节到每个设计、每次改动、每天操作。”

有些人决不乏聪明才智，缺的就是对“精细”的执着追求。成功不但要注重策略，还不能忽视细节。一个细节的疏忽可能导致你在竞争中失败。要想完成大事，必须注意细枝末节。细节能见证品质，细节也决定成败。