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海潮之功(第1页)

海潮之功

1624年,荷兰殖民主义者占领了我国的台湾岛。他们在那里烧杀抢掠,闹得民怨沸腾。

1661年农历四月初二的清晨,我国民族英雄、明朝将领郑成功率领战船900艘,将士2万多人,离开厦门来到台湾的外沙线海上。将士们同仇敌忾,决心把侵略者赶出祖国的宝岛。

那时候,我国的船只还很落后,要到对岸去登陆几乎是不可能的。为了巧夺宝岛,郑成功决定利用潮汐帮忙。他命令部队偃旗息鼓,静候潮汛的到来。士兵们担心海潮是否会那样准时,都用询问的目光看着自己的统帅。

而郑成功却十分镇定,因为他已作过周密的计算,知道今天的海潮非同一般,而是一个月只有两次的大潮。胜利的曙光就在眼前,郑成功此刻镇定自若,胸有成竹。

果然,不久大潮就来到了。潮水陡然把海水升高了一丈多,正是进攻登陆的良机。郑成功一声令下,船队便乘着猛涨的潮水,扬起风帆,风驰电掣船地向登陆地点驶去,庞大的船队在士兵们的呐喊声中很快地登陆了。郑成功指挥全军,犹如下山猛虎,向敌人扑去,杀得侵略者个个抱头鼠窜,纷纷投降告饶,一边狂呼乱喊:“中国神兵从天上降下来了!”

这一仗就打得敌人元气大伤,郑成功又率部乘胜追击,很快就迫使荷兰殖民者宣布投降,并于1662年2月1日在郑成功主持下举行了受降仪式。被强占38年的台湾又回到了祖国的怀抱。能“粘’。住航船的海洋“死水区”

100多年前,有一艘渔船在大西洋西北的洋面上作业。辽阔的海面上风平浪静,船员们撒好了网,安闲地等着收网。突然,船速明显地减了下来,好像遇到巨大的阻力。船员们大吃一惊,人人脑子里都有一种不祥的念头,因为这里水很深,不会是搁浅;而且这里也没有礁石,莫非那传说中的海怪在作祟?

船长命令开足马力,全速前进。可是任凭机器吼叫,渔船却仍像蜗牛一般爬行;检查了机器,未见任何异常。紧接着,情况变得更糟:机器不停地轰鸣,渔船却有如被海水紧紧粘住一般,一步都不能向前挪动了。船上的人立刻哗然,有哭爹喊娘的;有祈祷上帝的;还有弃船逃命的。这下闹得老练的船长也慌了神,他命令赶紧收网。网收上来一看,更令人吃惊:它被卷成长长的一缕,好似一很粗粗的绳索,要把渔船拖向可怕的深渊。船长又命令弃网,众人操起斧头,使劲朝渔网砍去,网迅即被砍断了。可是,这一切措施都无济于事,这艘5050吨重的渔船仍然被海水牢牢地“粘”住,一步也动弹不得。这下,不仅船员们,连船长也绝望了,人们只等着葬身鱼腹了。

可就在这时,渔船突然开始动了,先是慢慢爬行,接着越来越快,终于又正常起来。船上的人欢呼雀跃,无不感谢上帝救了他们。可他们哪里知道,这事和“上帝”根本就不搭边儿。

过了几年,挪威探险家南森解开了这个谜。1893年6月,南森率队乘他自己设计的“弗雷姆”(意为“前进”)号船,从奥斯港出发。在向西伯利亚进发的途中,8月29日,“弗雷姆”号已经行驶在俄国喾拉海的太梅尔半岛沿岸。突然,船不动了,“弗雷姆”号也被海水“粘”住了。顿时,船上一片混乱,船员们惊呼:“死水!我们碰到了死水!”然而,作为探险家的南森却处乱不惊,通过一番细心的观察,他取得一项重大发现:当他的船停在所谓的“死水”区不能挪动时,那里的海水是分层的,靠近海面处是一层不深的淡水,水下才是咸咸的海水。

为了解开“死水”之谜,南森回国后特意请来海洋学家艾克曼来共同研究探险队带回来的资料。终于,他们弄清了其中的奥秘。

原来,海水的密度常常是各处不同的,密度是由水温和含盐度决定的。如果一个海域有两种密度的水同时存在,密度小的水就会聚集在密度大的海水上面,上轻下重,使海水分起层来。上下层之间自然形成一个屏障,叫做密度跃层,也就是一个过渡,有几米厚。而一旦上层水的厚度等于船只的吃水深度时,密度跃层上就可能出现“死水”现象。这时,如果船只速度较低,船的螺旋桨或推进器的扰动不仅会在水面上产生船波,还会在密度跃层上产生内波。这样一来,原来用以克服海水阻力而推进船只的能量,此时完全消耗在产生和维持内波上了,船只失去了前进的动力,就好像“粘”在了海水中一样。

★魔鬼三角

在马尾藻海中,有一块广阔的海域,像一个巨大的等边三角形,每边长约2000公里。它的顶点在百慕大群岛,底边的两端分别在佛罗里达海峡和波多黎各岛附近。在这个三角海区中,船舰经常会瞬间沉没,船员下落不明;经此上空飞行的飞机突然失事,找不到任何残片痕迹。所以,人们把这个海区称为“魔鬼海”、“死三角”、“魔鬼三角”或“百慕大死三角”,这是一片使人望而生畏而又神秘莫测的海域。

1872年11月7日,从美国纽约港开出的“玛丽·塞勒斯特”号海轮,经过这个海区时,突然失事。但过了一个多月,人们又发现这艘船漂浮在海上,船上却空无一人。

1945年12月5日14时10分,美国海军航空兵第19中队的5架鱼雷轰炸机,从佛罗里达一个基地起飞去执行巡逻任务,这时天气晴朗,一切正常。不久,飞机突然迷失方向,出现反常现象,看不见陆地,也看不清海洋。由于电波受到干扰,联络信号变弱,只能听到“燃料将用完,陀螺仪和磁罗经失灵了”等微弱的呼喊。基地立即派出巡逻机载着救护人员前往救援,但其中一架飞机也和那5架飞机一样,消失得无影无踪。不久,美国海军出动了包括航空母舰在内的2l艘船只和300架飞机去寻找,可是,找遍了出事地点及其周围广泛的海域,都没有找到任何飞机残骸和机上人员的尸体。

1948年,从圣胡安起飞的一架班机,飞越“魔鬼三角”海区上空时,也遭到同样的恶运。

1956年,一架美国飞机航行在大西洋的上空,在离百慕大不远处突然下落不明。

1963年8月23日,两架美国喷气式空中加油机在这里失事,随后,又有两架大型四引擎飞机在三角区不知去向。

1973年,一艘载有32人的摩托船驶入这个三角海域,突然消失得渺无踪影。

1978年3月,美国一架轰炸机在这个海区正飞向一艘航空母舰,突然,从机上发出短促而紧急的呼救声:“注意,我们发生问题了!”航空母舰的人员顿时紧张起来,但马上一切联系信号中断,而且在出事地点找不到任何飞机的痕迹。

1970年,美国一架大型客机在飞越“死三角”上空时,突然从跟踪导航的地面雷达荧光屏上消失了10分钟,等飞机着陆后,奇怪的是,飞机上所有的钟表也都同时慢了10分钟。

据不完全统计,在“魔鬼三角”失事的船只有100艘以上,飞机30架以上,死亡人数1000人以上,而且大多不留任何痕迹。

为什么在这个海区经常发生海空事故呢?“魔鬼三角”到底是神话还是现实呢?

多少年来,为了揭开“魔鬼三角”之谜,科学家和冒险家纷纷前往考察探测,并试图找到谜底。

有人认为,这个海区的海底地貌十分复杂。这里有巨大深陷的北美海盆,有面积广阔的百慕大海台,有巴哈马群岛及其周围遍布的珊瑚岛礁,也有波多黎各深邃的海沟,而且海底火山、地震频繁,因此常引起海空事故的发生。’

有人认为,这里是灾害性的飓风发源地。变幻莫测的气流、龙卷风和暴风雨,波涛汹涌的流海,墨西哥湾流与中层逆流、强力旋转和涡旋等复杂的海流,都是造成各种事故的原因。

有人说,海浪和风暴产生的次声波具有极大的破坏力,其震动能使船体破裂,飞机解体,人员死亡;有人说,这里的大洋底部有时会“张开大嘴”,海水急剧地涌入嘴中,船只也跟着被吞没了……。

众说纷纭,莫衷一是。

近年来,有的科学工作者声称“魔鬼三角”之谜已经揭开。他们指出,“魔鬼三角”之谜与外界太空中的所谓黑洞有关。黑洞就是正在死亡的星,能量完了,不向外爆而改为向内缩,称为“内爆”。黑洞的内吸力强到光线亦能被吸进去,没有光线出来,所以看不到。他们认为,大约1500年前,有一个巨大的陨星从太空飞来,掉在大西洋魔鬼三角所在地。这一撞的炸力有如核子爆炸,剩余下的陨石就落到海底。这一块巨大的陨石好似黑洞,看不见但有非常强大的吸力。简单地说,这陨石像一块直径大约50公里的巨型圆磁铁,有着非常强大的磁力,任何东西从上面经过都会受到它的影响,仪器会失灵,人的神志会不清醒。飞机和金属的船往往被这块巨大的磁铁吸人海底。

当然,也有人觉得世界上根本没有“魔鬼三角”的存在,因为大部分经过这里的飞机和轮船都安然无恙。他们认为已出现的海空事故同其他海域一样,只不过是偶然发生的。

因此,对于“魔鬼三角”至今没有非常合理和圆满的科学答案。这个谜只好等待后人去揭开它了。

其实,不仅大西洋上有“魔鬼三角”,太平洋上也有个“魔鬼三角”。它位于日本千叶县野岛崎以东太平洋的狭长海域,许多船只也常常在这里神秘地失踪。

60年代末,美国科学家深人研究地球异常区后,提出了“全球12个异常地区说”,并把它们标在地图上。除南。北极区各有一个外,北半球有百慕大海区、野岛崎海区、夏威夷东北部海区、新西兰北部海区、巴西东南部海区和南非东部海区。南、北半球各有6个,而除了极地异常区外,全球有8个异常区都位于海洋之中。

有趣的是,这些地球异常区大都位于南、北纬30℃的两条纬线上,并且以经度72℃的间隔环绕地球均匀地分布。这是大自然的精心安排,还是一种巧合呢?这正是一个还未找到完全满意答案,然而又十分引人注目的难题。

★毒蛇盘踞的海岛

许多海岛由于气候温和湿润,适合蛇类栖息。海岛中蛇类数量最多的,当首推我国的蛇岛。

蛇岛位于渤海东部,距旅顺老铁山只有20多公里,属大连市管辖。它长约1.5公里,宽O.7公里,面积0.8平方公里,海拔215米,岛上植物繁茂,灌木杂草丛生。就是这么一个小岛,上面竟盘踞着1.4万条凶猛的毒蛇——黑眉蝮蛇。

黑眉蝮蛇善于利用各种保护色进行伪装。它们挂在树上就像干枯的树枝,趴在岩石上恰如岩石的裂纹,蜷伏在草丛中活像一堆畜粪。这样的伪装很能迷惑过往的候鸟。这些鸟儿一旦收拢翅膀降落在树枝上、岩石上或草丛中,转眼间就被蝮蛇咬住,成为它的美餐。据说在20世纪30年代,岛上的黑眉蝮蛇有5万条之多!由于种种原因,蝮蛇的数量急剧下降。现在,已经采取了保护措施,经国务院批准,1980年成立了辽宁省蛇岛老铁山自然保护区。

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