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第八节 多点冒险精神（第1页）

第八节多点冒险精神

对于创业者来说，决策最重要的就是把握时机。一个好的决策，假如能够与决策者把握的时机相匹配，无疑会达到如虎添翼的效果。

在生产经营中谁赢得了时间，谁就赢得了空间，也意味着赢得了时间，赢得了主动，赢得了胜利。

然而，在激烈的市场竞争中，要全盘准确地掌握时机是不可能的，有时错失时机，正确的决策也会酿成错误，所以这时非依仗胆识进行冒险不可。

风险决策是常遇到的一种情况，凡属开拓性的新经营事业，从没有不带有风险性的。风险和利益是相辅相成的，往往会成正比发展。

如果风险小，许多人都会去追求这种机会，利益由于均分也就不会大而持久。如果风险大，许多人就会望而却步，所以能够拥有独占鳌头的机会，得到的利益也就大些，在这个意义上讲，有风险才有利益。

风险决策，是对决策者素质的检验。真正十拿九稳的事也就无需决策。然而，冒点风险在于“化”，要把风险化成效益决不能蛮干。“实施强攻无节制就会失败。”要在客观条件限度内，能动地争取经营的胜利；同时充分地发挥自觉的经营能动性，是化险为夷的可能所在。勇气和胆略要建立在对客观实际的科学分析上，顺应客观规律，外加主观努力，就能从风险中获得利益。

1899年，乔瓦尼。阿涅利与他人联手创办了一家汽车公司。1906年，阿涅利又将公司定名为意大利都灵汽车制造厂，后来它改制为菲亚特股份公司。

1949年，阿涅利的孙子贾尼．阿涅利被指定为菲亚特公司的副董事长，1966年，被正式推举为菲亚特公司的董事长。在阿涅利的领导下，菲亚特公司发展迅猛，旗下的菲亚特汽车公司不仅成为意大利最大的汽车制造企业，也是世界最大的汽车公司之一。

然而20世纪70年代前期，国际汽车市场疲软，在意大利国内工资升高、物价上涨等情况的冲击下，再加上公司内部出现了管理问题，菲亚特汽车公司经历了历史上最令人不堪回首的日子，公司连年亏损，在世界汽车生产商的排名榜上持续下跌。此时，菲亚特集团的决策层中有不少人主张甩掉汽车公司这个沉重的大包袱。消息传出后，菲亚特汽车公司上下全体一片恐慌，都不知哪一天公司就会被卖掉或是解散。

1979年，阿涅利任命47岁的维托雷．吉德拉担任菲亚特汽车公司总管理者。吉德拉能给心神不定的员工们带来什么呢?吉德拉看起来似乎没有什么办法。他总是带着微笑与大家在一起交谈、访问。他询问的问题倒是不少。

不久，吉德拉的小本已经记到了最后一页。有一天，他合上笔记本，召开了公司管理人员会议。

“诸位，近年来我们公司每况愈下，好像要从欧洲汽车生产商的序列中消失了!对此，我作为一名老菲亚特人，深感痛心!今天，请大家思考，菲亚特的问题究竟在哪里?”

下面一片沉默。吉德拉随即宣布：“散会。”众人表情肃然地离开了会议室。

看着大家的背影，吉德拉满意地笑了。他知道，他的计划已成功了一半。他相信今天的会议已经调动起了大家的情绪，首先是高层管理人员的斗志，别以为大家默不作声，事实上都已经开动脑筋了。只有这样，才能为下一步的计划铺平道路。

几天后，吉德拉又召开了公司管理人员第二次全体会议，这一次，他并投有马上宣布散会，而是举起了他的“三板斧”：“我们要进行大幅度地机构调整，大家要有足够的心理准备和承受能力。”接着吉德拉严肃地说，“菲亚特汽车公司机构重叠，效率低下，这是导致企业缺乏活力的重要原因……”

吉德拉动手果断，很快，他关闭了国内的几家汽车分厂，淘汰冗员，职工数量一下子减少了1乃，由15万人降至10万人。在这次机构改革当中的另一个重点是对菲亚特汽车公司的海外分支机构的调整。这些海外机构数量众多，但绝大部分效率低下，所需费用却很庞大，经常是人不敷出。成为公司的沉重包袱。吉德拉毫不犹豫地撤销了一些海外机构。他停止在北美销售汽车，同时还砍掉了设在南非的分厂和设在南美的大多数经营机构。

吉德拉的“精兵简政”遇到了强大的阻力。菲亚特汽车公司的员工人数在意大利首屈一指，被称为“解决就业的典范”，这次裁减人员的数量如此巨大，自然引起各方的议论，然而吉德拉丝毫不为所动，坚定地完成了计划。

吉德拉的“第二斧”是对生产线进行改造。

吉德拉通过在工厂的实地调查；认为公司技术落后、生产效率低下是造成它长久陷入困境的重要原因之一。吉德拉大量采用新工艺、新技术，利用计算机和机器人来设计和制造汽车。根据计算机的分析，可以使得汽车的部件设计和性能得到充分改进，使其更为科学和合理化，劳动效率也随之提高。新工艺、新技术的采用带来的另一个结果是公司的汽车品种和型号大幅度增加，更新换代的速度大大加快，这也就增强了菲亚特汽车的市场竞争能力。

吉德拉的“第三斧”是对汽车销售代理制进行的改革。

过去菲亚特汽车的经销商不需垫付任何资金，而且在销售出汽车以后，也没能及时将货款返回菲亚特，而是占压挪作他用。这种做法使得菲亚特的资金周转速度缓隕，加重了公司的困难。

吉德拉对此做出了一项新的规定：凡经销菲亚特汽车的，必须在出售汽车前就支付完汽车货款，否则不予供货。这一举动引起了汽车经销商的强烈反对。但吉德拉始终坚持己见。结果有1乃的菲亚特汽车经销商被淘汰出局，剩下的都接受了这一新规定，这大大提高丫菲亚特汽车公司的资金回笼速度，由此减轻了公司的财政困难。

在吉德拉的主持下，菲亚特汽车公司通过一系列大胆的改革，成效显著，再次焕发了活力。可以说他的成功，和他敢于冒险的性格是分不开的。

美国还有一位叫雷克莱的，是一位来自以色列的移民，可以说他是一位真正的冒险家、赌博家和狂人。他到美国不久，他敢出狂言，在10年之内赚到10亿美元。他打算用两个冒险的方式获取那10亿美元：第一个方式，用短期付款的方式购得一个公司的控制权；第二个方式，用公司的资产作为基金去赢得另外一家公司的控制权。

雷克莱常用第一个方式，他认为这个方式是最有利的。如果现实情形不允许采取第一个方式，非得运用第二个方式不可，他宁可用现款买下某一家公司，但其先决条件是：从买下的这家公司中，马上可获得更多的、可以运用的现款。

我们不能小看雷克莱的这两种方式。如果抓住机遇，采用适当的方式的话，要拥有几个公司，甚至成百上千个公司，也并不完全是幻想。这也难怪雷克莱在移居美国仅仅几年之后就敢夸下海口，要在10年之内赚到10亿美元!

后来的事实表明，雷克莱的口气的确太大了。10年的时间过去了，他并没有全部达到预定的目标，在追加了将近5年时间之后，他才真正成为名副其实的10亿富翁，这些都是后话，我们还是谈谈他在明尼亚波里斯组建第一家公司的事吧。

当时，雷克莱白天在皮柏。杰福瑞和霍伍德证券交易所做事。到了晚上，他在一个小型补习班讲授希伯来语。一次极为偶然的机会使他对速度电版公司产生了兴趣。这家公司就是美国速度公司的子公司之一，它专门生产印刷用的铅版和电版。

事情是这样的：有一天晚上，雷克莱给补习班讲完课回家，在路上遇见一位名叫伍德的学生家长。此人正在做股票生意。他是雷克莱工作的那家证券交易所的常客。两个人彼此熟悉，所以一见面就攀谈起来。他们从股票的价位，谈到雷克莱教希伯来语的情形，到最后，伍德谈起他投资的一家公司，这家公司便是速度电版公司。

在明尼亚波里斯，速度电版公司是一家比较大的企业，它具有最新的生产设备，有宽敞的现代化厂房。然而，它一直是个冷门公司，经营几年下来，还是没有多大的起色。这家公司也有股票上市，只是股票价位始终高不起来。

雷克莱开始暗暗地注意速度电版公司的动态，把这家公司当作他争取的目标之一。几年来，这家公司虽然没有多大的发展，但一直保持稳定的收益，大部分股东都把速度电版公司的股票当做储蓄存款放在在那里。该公司的股票在市面上流通的数量并不大，买卖也不热火。雷克莱要想获得这家公司的控制权，唯有收购股票这一途径。如果不设法制造一个机会，使这家公司的股票形成强烈卖势，雷克莱根本无法达到自己的目的。

通过和伍德的谈话，雷克莱感到这是个机会。伍德是速度电版公司的主要股东之一，假如利用伍德对该公司的厌倦心理，兴许可以酿成一种对雷克莱有益的“气候”。雷克莱就充分发挥这次谈话的效力，使伍德甘愿让他帮忙把所持的股票尽早脱手。雷克莱同时还发现，伍德急于要卖掉速度电版公司的股票，决不仅仅是因为钱，其中必有其他原因。

雷克莱一回到家里，便迫不及待地翻阅与速度电版公司相关的许多资料。雷克莱是个很有心计的人，他在工作之余，把将来有可能被他收购的公司的资料剪贴得十分齐全。从电版公司创业时的宣传材料，到历年的各期损益表，他全部都详细地看了一遍。

然后，他画了一张简单的曲线表，以便于对这家公司的经济状况一目了然。从速度电版公司最近一期的损益表中很难看出问题，这是因为该公司的销售收入略有增加，盈利也比上期好。雷克莱就从公司外部因素进行分析。他想，这几天铅的价格大涨，每吨高达230．5英镑，这个因素对于电版业的经营一定会有很大的影响。