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三交通行为的准则（第5页）

（3）碾扎。车辆从人的身体上轧过，会导致骨头粉碎性骨折、内脏受挤破裂、四肢断裂、血管破裂、流血量大不止。发生交通事故实施现场急救时，务必遵守这样一个基本原则：即先抢后救，先重后轻，先近再远，先止血再包扎，先固定再搬运。

第二，先重后轻。即先抢救伤势重的人，再抢救伤势轻的人。

第三，先近再远。即先抢救离自己近的伤员，再抢救离自己远的伤员，目的是争取宝贵的抢救时间。

第四，先止血后包扎。即伤员出血很多，不能急于包扎，首先要采取措施有效止血。理由是当人体失血量超过人体内血液总量的40％时，就可能导致死亡。因此，在包扎伤口前要认真观察伤口的出血情况。

第五，先固定再搬运。搬运伤员的目的在于使伤员脱离现场危险区，为避免再次受到伤害，在搬运伤员之前，必须先固定骨折部位，以免错位。否则，会加重伤势，损伤骨折附近的血管和神经。

2．交通事故主要应急措施

发生交通事故，应迅速拨打120救护电话和122交通报警电话。报警时，要清楚准确地说明交通事故发生的地点和附近特征，同时告之自己的姓名、所在学校；

要及时帮助受伤者脱离随时有可能燃烧或爆炸的交通工具，转移到安全地带；

协助维持秩序，保护好事故现场，不得随意移动发生事故的车辆；

记住肇事汽车的牌号、颜色及司机面貌特征，为公安机关追查肇事逃逸犯罪嫌疑人提供线索。

3．交通事故自救常识

如果你乘坐的汽车发生交通事故，一瞬间，抓住车内固定牢靠的物体趴下，或在座位上尽量低下头，使下巴紧贴前胸，并用双手后伸交叉抱住头部，以避免事故发生时，因猛烈撞击伤害自己的头部和颈部；若遇到翻车或坠车时，迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座位的座脚，身体尽量固定在两排座位间，随车翻转。．

如果你乘坐的轮船发生紧急情况时，要迅速奔向甲板，如果不得不离开船，一定要穿好救生衣。跳水时尽量选择较低的位置，并且避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下，如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。如果你不会游泳，入水后，应双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面；如果是在海里，千万不能喝海水，同时尽量节约食物，保存体力。

发生任何一种交通事故，都有可能使你受伤，当你被汽车剐倒、撞倒后，千万不要乱动；如果有创伤出血发生，应立即用干净的布、手绢或卫生纸等压住伤口包扎止血；如果有骨折，不要盲目移动；当行人、医务人员赶来时，要及时告知自己可能受伤的部位，以免在搬抬过程中使受伤部位再次错位。

遇到救助人员，如果意识清醒的话，要首先告诉对方自己的姓名、所在学校、家长姓名、联系电话等。

无论你自我感觉多好，出了交通事故后，一定要及时到医院检查。有的青少年在交通事故中被碰伤了，主观上感觉问题不大，就不去医院了，这是不正确的。因为，一方面人的耐受力不同，有的人即使产生线状裂纹骨折也能坚持住，故认为问题不大；另一方面，事故中有些损伤，如脑血肿，一开始自我感觉反应不大，随着时间的推移，症状会逐渐严重，甚至会因脑疝而死亡。因此，在交通事故中受伤之后，应该及时去医院诊治，以免延误治疗的最佳时机。

在船上、汽车上、飞机上常会看到有人呕吐，面色苍白，出冷汗，有的人还会出现血压下降，心跳过缓或过速，有的出现眼球震颤，这就是晕船、晕车、晕飞机的表现。为什么会引起这些症状呢？原因是船、车、飞机在运行过程中加速或减速，颠簸、震动、刺激前庭所引起。情绪抑制、精神紧张、焦虑不安、身体虚弱、过度疲劳、饥饿、嘈杂喧闹等都可以诱发或加重本病。有晕车习惯的人，主要以预防为主，经常加强锻炼，启程前饮食不宜过饱，保证车船内空气流通，并在乘车、船前服晕车宁25—50毫克，6—8小时服一次。如果发生了眩晕、呕吐等症状时，应平卧。船是前后颠簸时，则横卧；左右颠簸时，则顺船平卧；若不能平卧，则将头靠在椅背上，闭眼休息。可以用手指按压风池、内关、足三里穴，还可服白抗敏25—50毫克。另外，吃姜能有效地预防晕船，而且没有副作用。

案例警示

案例一

横穿公路酿成血案

1993年某一天，在河北省某县，农民张某带领本乡农民丁某等20多人来到某城市做临时工。在京津公路某车站下了长途汽车后，马上由南往北横穿公路。前边已经走过10余人，丁某在后面跟着。这时，刚好有一辆大客车以50千米／小时的速度由西往东驶来。司机发现前面路上有人后，踩了一下刹车减了车速。在双方相距30余米时，丁某想走又不走站在了快慢车分道线上。司机看到他站住了，又加速前进。当汽车距丁某约10米时，丁某忽然急跑两步，司机赶紧往左边打方向盘躲开他，同时踩了刹车。但为时己晚，大客车将丁某撞倒后，冲人慢车道，又接连撞倒了两名骑自行车的人，造成了连死三人的特大交通事故。如果丁某在横穿马路时，见大客车驶来，就站在快慢车分道线上不要动，这个事故就根本不会发生。但他由于缺少交通安全知识，在与大客车相距10米时，犹豫再三，又突然往前跑，严重违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十五条的规定：“没有人行横道的……不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。”由于一个行人没有遵守交通规则，造成了三人死亡，这血的教训应当汲取。我们无论是走路、骑车或是推着自行车过马路时，一定要记住“一停、二看、三通过”那句老话，切不可匆忙．更不能猛跑，否则，后果将不堪设想。

案例二

交通标志就是生命的守护神

1998年2月的一天晚上8点15分，在杭甬高速公路上，发生了一起特大-交通事故。当时，一辆大货车正在高速公路上行驶。驾驶员没有注意到路边高速公路出口岔道的交通标志，于是车子一直往宁波方向开去。当他发觉已经错过了出口岔道时就马上掉头，想开回后面的出口处，这就严重违反了高速公路的行车规定。高速公路上的每个车道的车都是往一个方向行驶的，他这样猛地一掉头，便与一辆高速驶来的小轿车迎面相撞，小轿车立即起火．车上5人当场死亡，造成直接经济损失18万元。

案例三

八旬夫妇被困电梯8天竟无恙

2001年7月13日中午，米凯莱和玛丽亚这对年已八旬的夫妇在家里包了很多饺子，并决定把其中的一部分放在冷藏库里存起来。由于冷库位于地下室，于是老夫妇俩手提着大约1公斤饺子乘电梯去地下室。

他们快下到地下室时，电梯突然卡在了两层之间。由于家里没有其他人，不管老夫妇俩怎样大声呼救，使劲踢打电梯门都无济于事。半小时后，老夫妇俩已气喘吁吁，手脚生疼。于是他们停下来，开始想别的主意。

他们首先考虑到如何在窄小的电梯间里找一个最佳位置坐下来，以便节省体力。后来饥渴开始袭击他们，这时那1公斤生饺子成了老两口救命的食物。但他们很快发现，又咸又生的饺子越吃越让人想喝水，渴急了，他们开始喝自己的尿液。

到了21日中午，他们的儿子打电话给父母，在未得到回声后，儿子开始产生疑虑。他打电话给父母的邻居卡尔沃，邻居于是打电话报警。

这样，老夫妇被从电梯里救了出来。事后米凯莱先生表示，今后他和老伴不会再同时搭乘电梯，每一次都会一个人先上，另一个人在外边，以防万一。

案例四

韩国地铁事故

2003年2月18日，韩国大邱市地铁中央路站发生火灾，造成135人死亡，137人受伤，318人失踪。火灾是由精神病患者金大焕放火所致。

这次中央路车站最先着火的是一组6节列车，载有旅客约400人。4分钟之后，另一组与起火列车相反方向驶来的列车也进入中央路车站，这也是一组6节列车，载有旅客约400人。后进站的这组列车的驾驶员因为害怕有毒气进入车厢而没有及时打开车厢门疏散乘客。等再想打开列车的车门时，电被切断了。在一片混乱和黑暗中，全体乘客都被关在了车厢里。一些车厢的乘客找到了应急装置，用手动方式打开了车门得以逃生，但是许多车门一直未被打开。第一组列车的车厢门是开着的，所以乘客可以及时逃出去，但第二组列车的车门却是紧闭的。如果不是关着的话，应该可以有更多的乘客逃生。

大邱地铁火灾死亡人数惊人，很大程度上是因为紧急措施采取不当造成的。大多数死者是第二组列车上的乘客。