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第9篇 时刻都是在刀口下讨生活（第1页）

第9篇时刻都是在刀口下讨生活

1福特王朝的两次毁灭之路

在美国汽车发展史上，福特家族的地位是毋庸置疑的，由他们创始的福特公司曾是世界最大的汽车制造厂，可是再伟大的人可能也会犯错误，家族式的管理体制最终将他们送上了衰退之路，也给我们留下了深深的思考。

亨利·福特在创业初期，非常的有胆略，1903年，他就聘请了著名的汽车专家詹姆斯·库兹恩斯出任总经理。库兹恩斯没有让他失望，上任伊始就采取了三大战略措施：一是进行市场预测，定出了一辆汽车售价500美元的奋斗目标；二是通过实施汽车装配“流水线”，提高生产率，降低生产成本；三是建立一个完善的销售网。三项措施很快大见成效，从1906年到1908年，福特公司先后推出了”N”型和“T”型两种物美价廉的汽车，风靡市场，畅销全世界，亨利·福特从而摘取了“汽车大王”的桂冠。但胜利很快冲昏了亨利·福特的头脑，他觉得詹姆斯·库兹恩斯的存在，威胁了他在公司的地位，便果断的赶走了他，实行个人独裁。福特专横跋扈，独断专行，听不进不同意见，也不愿接受建设性的咨询。这种家长式的领导作风，使全福特汽车公司的经营管理陷入了极度的混乱之中，任人唯亲、妒贤嫉能开始日盛一日。人才纷纷离去，在全公司担任高级领导职务的500名职员中，一名大学毕业生也没有。企业的机器厂房均已陈旧，但无人过问；财务报表就像杂货店的账簿一样陈旧落后。整个公司既无决策，又无预算，企业效益飞速下滑，1929年，福特汽车在美国汽车市场的占有率降至31．3％，后来逐渐市跌至18．9％，到1945年，福特公司每月亏损900万美元，濒临破产。

在这样的情况下，亨利·福特二世出现了，年轻的亨利很有抱负，他知道要挽救福特汽车公司，就必须进行一次彻底的改革。首先他三顾茅庐，请动了通用汽车公司原副总裁欧内斯特·蒲里奇来公司主持大局，并果断地录用了曾在空军干过有关规章制度管理工作的10名军队干将，在这些人的帮助下，公司锐意改革，当年便扭亏为盈，尔后利润逐年上升。1950年，利润高达2．58亿美元。历经数年的不懈努力，福特汽车公司重新加速，在销售额上成为美国第二家最大的公司，荣耀重返福特汽车公司。正当福特汽车公司在蒲里奇的领导下走向全面繁荣，并很有可能再次夺得“汽车大王”的桂冠时，福特二世又犯了他祖父当年的错误。在事业成功之后，他就赶走了蒲里奇，自己掌握了公司的全部权力，不管大事小事，他拍板就算，不与董事会商量，不征求下属的意见，甚至连个招呼也不打，事后更不作解释。虽然期间他曾将以出色的才能和业绩被广为关注的人物——李·亚柯卡，推上了福特汽车公司总裁的宝座，但在稍后的时间里就因亚柯卡成就的卓越，在公司表现的突出，有超过他的趋势，而将其扫地出门。他希望自己在公司有绝对的权威，福特二世的家长制管理使公司的人才纷纷另觅新主，经营缺少生气，汽

车市场占有率一年低于一年，1978年尚占美国汽车市场的23．5％，解雇亚柯卡之后，1980年到1982年仅3年时间，公司就亏损30亿美元，福特汽车公司又一次面临破产的威胁。福特二世感到了山穷水尽，终于忍痛割爱，宣布辞去福特汽车公司董事长的职务，把掌管了35年之久的经营大权让给一位福特家族以外的管理专家，这一举动宣告了77年的福特王朝的结束。

其实，最初福特都是能采取正确做法的，对人才也非常赏识。曾经有这样一个故事：一天，福特汽车公司的一台马达发生故障，怎么也修不好，只好请一个外面的人来修。这个人看了一会，指着机器的某处说：“这儿的线圈多了16圈”。工人们把16圈线去掉后，机器马上运转正常。福特对其技术的出众感到非常的吃惊，他当即邀请那个人到自己的公司发展，在遭到拒绝后，他买下了那个人所在的公司。但他后期的巨大错误也是无可否认的，实际上反思一下，福特的错误是必然的。作为家族企业，他自己说了算。他越是正确越是可怕，因为成功的积累会加重个人独断的砝码，一旦在某个涉及企业生死存亡的关头，他的个人行为偏离了正确的轨道，葬送的就是一个企业的前程，还有几十年的苦心经营。

所以为了避免福特似的错误，现在的企业都在实行现代企业治理结构，由董事会集体决策，这是减少企业由于少数人掌控而导致危机的一个有力保证，但制度不是绝对的保险，还要保证制度发生效用。有人在分析许多卓越企业失败的教训时的一个原因，就是“功能失常的董事会”。并针对美国有史以来最大的破产企业安然进一步指出：在该公司通向倒闭的道路上，也许最无法解释的就是董事会决定放弃安然的道德规范……董事会的特别调查委员会在一份报告中写道：“董事会有义务密切关注后来的交易，却未能做到这点。简而言之，没人在管事。”

事实上，不只安然，大多数公司的董事会都一味依赖于管理人员，难道那些历史的教训还不够吗？