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5根据企业所处的环境处理问题

1899年，乔瓦尼·阿涅利创办了菲亚特汽车制造厂，后菲亚特公司迅速发展，成为世界上最大的汽车公司之一。但到了20世纪70年代，由于国际汽车市场疲软再加上公司内部出现了管理问题，公司连年亏损，菲亚特汽车公司经历了历史上最不堪回首的日子。

这时候47岁的维托雷·吉德拉接任了菲亚特汽车公司的总经理之职。他很清楚企业所存在的问题，主要是机构重叠，效率低下，而公司的大多数领导缺乏果断的判断力，上任后吉德拉召开了公司管理人员全体会议，没有丝毫的犹豫就制定了大幅度的调整方案。首先他关闭了旗下的几家汽车分厂，淘汰冗员，职工总数一下子减少了1／3，由15万人降至10万人；然后他对菲亚特汽车公司的海外分支机构进行调整。这些海外机构数量众多，但绝大部分效率低下，所需费用却很庞大，经常是人不敷出，成为公司的重包袱。吉德拉毫不犹豫地撤掉了一些海外机构。他停止在北美销售汽车，还砍掉了设在南非的分厂和设在南美的大多数经营机构。吉德拉的“精简高效”遇到了强大的阻力。菲亚特汽车公司的员工人数在意大利首屈一指，被称为“解决就业的典范”，这次裁减人员的数量如此巨大，自然引起各方议论，但吉德拉丝毫不为所动，坚定地完成了计划。

然后，他立即着手对生产线进行改造。吉德拉通过在工厂的实地调查，认为公司技术落后、生产效率低下是造成它陷入困境的重要原因之一。吉德拉大量采用新工艺、新技术，利用计算机和机器人来设计和制造汽车。正是根据计算机的分析，使汽车的部件设计和性能得到充分改进，使其更为科学和合理化，劳动效率也随之提高。新工艺、新技术的采用带来的另一个结果是公司的汽车品种和型号大大增加，更新换代的速度大大加快，增强了菲亚特汽车的市场竞争能力。

最后，他又开始进行对汽车销售代理制的改革。过去菲亚特汽车的经销商不需垫付任何资金，而且在销售出汽车后，也不及时将货款返回菲亚特，而是占压挪做他用。这使得菲亚特的资金周转速度非常缓慢，加重了公司的困难。吉德拉对此做出了一项新的规定：凡经销菲亚特汽车，必须在出售汽车前就支付汽车货款，否则不予供货。此举刚一开始就引起了汽车经销商的强烈反对，但吉德拉始终坚持己见。这一措施大大提高了菲亚特汽车公司的资金回笼速度，减轻了公司的财政困难。通过这一系列的改革，终于取得了显著的成效，重新焕发了活力。

吉德拉的成功来自他走群众路线，他的改革措施并不是随意而出，而是来自与员工沟通获得的灵感、智慧和动力。正确的决策都是建立在对企业内外环境的准确研究与判断的基础之上。另外他的改革措施也是有先有后，先易后难，有章有法。先从内部精简开始——对冗员下手，增强大家的危机感，等大家的情绪稳定了，而且改革的热情高了，技术改造也就顺理成章，最后在两项内部改革达到了提高生产效率、增强竞争能力的时候，将最难的问题——资金问题提了出来。