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月球车（第1页）

月球车

月球车，又叫做月球机器人，是对月球进行考察、分析、取样的专用车辆，分为无人遥控和有人驾驶两种，一般装有遥测系统、电视摄像系统等，主要用途是帮助人类探测月球表面。

1970年11月17日，苏联研制的无人驾驶月球车1号由月球17号探测器送上月球表面，这是航天史上第一辆月球车。

早在神舟5号的发射成功前，我国就一直在进行月球车的研制，我国研究的重点主要在制造无人遥控月球车上面。

月球车的种类

无人驾驶月球车——由轮式底盘和仪器舱组成，用太阳能电池和蓄电池联合供电。这类月球车的行驶是靠地面遥控指令。

1970年11月17日，苏联发射的“月球”17号探测器把世界上第一台无人驾驶的月球车——“月球车”1号送上月球。此车约重1．8吨，在月面上行驶了10．5公里，考察了8万平方米的月面。此后苏联送上月球的“月球车”2号行驶了37公里，并向地球发回了88幅月面全景图。

有人驾驶月球车一一这是由宇航员驾驶在月面上行走的车。

主要用于扩大宇航员的活动范围和的体力消耗，可随时存放宇航员采集采集的岩石和土壤标本。

这类月球车的每个轮子各由一台发动机驱动，靠蓄电池提供动力，轮胎在-100度低温下仍可保持弹性，宇航员操纵手柄驾驶月球车，可向前、向后、转弯和爬坡。

1971年9月30日，美国“阿波罗”15号飞船登上月球，两名宇航员驾驶月球车行驶了27．9公里；“阿波罗”16号、17号携带的月球车，分别在月面上行驶了27公里和35公里，并利用月球车上的彩色摄像机和传输设备，向地球实时地发回宇航员在月面上活动的情景及离开月球返回环月轨道时登月舱上升级发动机喷气的景象。