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第三章（第4页）

她多次对姜波说过，这和李厂长的工作很像。你才管这十几个人就这么怨声载道的，他管着上千号人，那得是什么感觉？

姜波委屈道：“那可不一样，他是厂长，不说有生杀大权吧，但跺一跺脚还是能震起三寸灰的。我这个班长除了义务什么都没有，可不就成了任人差遣的小厮么。”

赵曼玉笑道：“既然这样，那你也可以申请一点权力啊。”

姜波沉默了，眉宇间露出了凝重的神色：“可他们都是怀揣着理想来到这里的，我总不能为了贪图自己方便设卡吧？”

赵曼玉微微一笑：“这就是理想与现实的脱节，你明知这些人都是跟你一样，怀揣理想来造车，看到他们不受约束又想要管住他们。可学生一旦离开校园踏入社会，就受各种法律法规的管束，这样社会才不会乱。现在厂里破天荒来了一批大学生，都把他们当宝贝似的捧着，不知道怎么办了，那就得建制度、设规定来管呀！这是社会运营的基本法则，你怎么一离开学校就把老师教的都忘了呢？”

姜波仔细想了想，承认她说得确实有理。自己反对条条框框的约束，但没有威慑，哪来的尊重。现在搞培训只规定了时间，没提出要考核，大家当然不当一回事。回家以后，姜波梳理了一下思路，把大学制定的管理制度和工厂的制度糅合在一起，整理出一套相对完整的企业新员工培训管理手册，把学习和培训中涉及的作息时间、生活卫生等等都列入到考核内容之中。

李博林看到姜波交上来厚厚的一份员工培训管理手册，仔细翻看，心里不由得暗暗高兴，这孩子不仅有他父亲的稳重、踏实，也有属于这个时代的朝气，他的成长超乎自己的预计。他做事就是跟其他人不同，不用吩咐，能主动发现问题并提出解决问题的办法。李博林有预感，这孩子将来一定会比自己走得更远。

新来的大学生们经过一开始的放飞之后，逐渐都收起了玩心。这也归功于姜波的培训管理机制，那些在学校里熬惯了考试的大学生们，一听到培训也要考核，就怨声载道。但他们毕竟都是顶尖院校培养出来的优等生，抱怨归抱怨，对自己不是没有要求，一听见不合格的员工就要被排除在试装小组之外，立即端正了态度。

刘云涛是第一个站出来表态的，不但如此，他还主动提出要帮姜波来监督执行。从孙艳嘴里才知道，原来刘云涛在大学里是学生会主席，对管理学生颇有心得。现在由他帮忙，姜波的担忧顿时消了一半。尤其是那个张欢，好像就服刘云涛，这倒反而让姜波省了不少心。

令姜波更意外的还有孙艳，她是刘云涛的女朋友，所以也配合得很好。

谁能猜到，这豆腐一样清汤寡水的白面书生会配上小辣椒一样的霸道女孩儿。

在大家的翘首企盼中，运送奥国孚士牌轿车零件的集装箱卡车，也陆续驶入了华松汽车厂的厂区。厂里很多工人都涌到了总装车间前的场地上围观。

车厢门慢慢打开，露出里面巨大的木箱。厚实的木制包装简直像一尊庄严的丰碑，里面就像是封存了中国人渴望的一切现代化生产的秘密，让人不由自主地屏住了呼吸。

由于这次运来的是半拆散组件，每一箱零件的打包重量都达两吨以上，厂里现有的铲车吨位根本不够，无法一次性把木箱直接从车厢里铲出来。包装箱与集装箱的尺寸又较为贴合，几乎没有多少腾挪的空间，因此让在场的众人犯了难。

谁也想不到，万里长征的第一步竟然是卡在了搬运的起跑线上。

身为试装小组组长的赵红旗急得团团转，但又想不出什么可行的办法。

姜波、孙艳、刘云涛和张欢在一旁商量，想着能不能用最原始的方法来解决这个问题。姜波悄悄地指着大箱子，示意在箱子底部塞进铁棍当滑轮，把箱子拉出来，再铺设一道斜坡，让箱子沿着斜坡往下滑。可怎样才能把这么重的箱子既能往外拉又能托住呢？正当大家还在琢磨时，只见周志远和几名工人拿着铁棒，推着两个葫芦吊走了过来。周志远走到集装箱尾部，仔细察看了一下车厢到车间大门的距离，要求集装箱司机把车再往车间里继续倒了将近一米半，恰好到了一个合适的位置，然后指挥工人用铁棒撬起木箱的底部，塞进铁棍，再用葫芦吊的钢索捆扎住木箱，只听他一声“起！”工人们用力一拉，大木箱开始缓缓地向外滑行，只见他飞快地用另一只葫芦吊的钢索做牵引迅速绕着箱体缠了一圈，慢慢地拉动葫芦吊的铁链，稳稳地把箱子降落到了指定的位置。

大家一阵惊呼：“老法师就是有办法。佩服！佩服！”

姜波目睹师父一气呵成，将大木箱一个个有序地搬进了车间，解决了大难题，真是佩服得五体投地。两个奥国人在翻译的陪同下也急匆匆赶来，看到土法上马的一幕，惊得呆若木鸡。

直到所有零件箱都安然无恙地落到了地面，一个奥国人才慢慢地从屁股后面的挎包里拿出了专用拆卸工具，爬上大木箱，扯下装箱清单，“咔嚓”一声剪开了包装钢带，再用电动螺丝刀快速将包装箱的螺钉逐个拆除，最后用撬棒撬出箱钉。在场的人们屏住了呼吸，等待着这些进口零部件揭开神秘的面纱。包装箱终于被打开了，所有零部件排列整齐，丝毫不差、纹丝不动地固定在原来的位置上。

另一个奥国人驾驶铲车，把箱子里的零部件逐一铲出，依次摆放在铺着油纸的水泥地上。

在场的工人和技术人员惊叹——眼前的白车身光滑如镜，完全不需要额外的加工。厂里惯用的敲打、抛光、批腻子等工序在它身上统统成了画蛇添足，车身和所有其他零件一样，都是最终的成品，稍后只要上漆、组装，就能变出一台性能完备的轿车。

好奇的工人们纷纷凑近，围着车身和零件转圈，像参观博物馆展品似的发出啧啧赞叹。有工人想要伸手摸一摸车身，却被周志远“啪”的一下打了手——车身太过光滑，仿佛一个手印就能破坏它的完美。

大家都像孩子第一次拥有了心心念念的玩具，好奇而又小心地端详着车身的每一个细节。周志远忍不住对赵红旗说：“你看，这车身像镜子一样，把我的鼻毛都照得清清楚楚。”

李博林站在远处，沉吟着没有动作。姜波转了一圈走到他身边：“李叔，你怎么不去看看？这车身的工艺，就是十个八级钳工也敲不出来。”

李博林闻言，脸色更加凝重了。高精度的零件意味着组装并不是生产中最困难的部分，生产这些零件的环节才是最难的。想到这里，他不禁叹口气：“我们什么时候才能造出这样精致的零件呀？”

“有我们这些新来的大学生，你放一百个心！”姜波此刻处在兴奋和喜悦状态，进口零件的来到，怎么说都是一种进步，就算刚才卸货被耽搁了一会儿，但还是在师父既简单又实用的操作中实现了，因此不理解李博林为何在此时显得如此忧郁。

事实上，这位有经验的老汽车人一眼就看穿了之后数年乃至数十年，中国汽车工业发展的重点和难点会在哪里。在他的脑海中，这条漫长的道路正在缓缓伸向远方。陈克敏曾向李博林提起过合资公司的生产规划，在进口SKD总成组装之后就是CKD散件组装，接下去就要实现零部件国产化，接着再向自主研发推进。向外国取经的最终目标是要追赶技术，追赶的下一步就是超越。可眼前的这个开端让李博林一下看清了自己距离目标有多远。年轻的姜波自然不能理解他此时的焦虑，哪知道这是万里长征刚刚抬起脚！

经过考核，进入试装组的大学生们按照李博林的要求行事，大家都像条尾巴似的，全系在了教授装配轿车的奥国工程师博尔特先生身后。他走到哪儿，他们就跟到哪儿，简直成了一道流动的风景线。

试装的工作区域是在原华松汽车厂总装车间里隔出来的一块狭长的地方，空间有限，照明也不强。逼仄的区域里一下子挤进了十几个人，就使得这个空间更显局促。