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第十七章（第3页）

刘云涛问：“邹总在楼上吗？”

“在，他叫我去稳住陈玲。”张欢说。

“那你快去，还等什么？”刘云涛的话刚说完，电梯里走出了何国强、郝亮和邹仁。

“董事长，郝总。”刘云涛赶紧招呼，“我接到电话就赶回来了！”

何国强脸色铁青，严厉地问：“你一个采购部经理最近老陪着法兰克跑配套厂干什么？”

刘云涛吓得支支吾吾说不出话。何国强又说：“早就跟你说过，这个斯库根子不正，仗着自己曾在其他国家的汽车厂干过，到了中国就瞎指挥。他是管技术和生产的，商务经理没到位之前，只是临时代替一下，你竟然老陪着他到供应商那里谈什么价格和供货额度？告诉你，这是另一种‘吃、拿、卡、要’，你千万不要向他学！”

“云涛，今天我要当着何总的面批评你，跟你说了多少次不要跟法兰克搅在一起，你偏偏要舔他的脚毛，他到配套厂去干什么？供货份额和价格协议需要他去供应商那儿谈吗？你是个明白人，明知他吃拿卡要，你还跟在他屁股后面，到底想干什么？”郝亮也训斥道。

刘云涛讷讷道：“可、可他要我去我怎么能说不呢？要是、要是……”

何国强呵斥道：“你连自己岳父的话都听不进，还当什么采购部经理？”

等到何国强和郝亮都走了之后，邹仁也忍不住埋怨：“跟你说了多少次，别动不动就跟着法兰克往供应商那里跑，他任期将满，正愁找不着机会敲诈勒索呢，你跟在身后凑什么热闹！”说完重重地叹口气，急匆匆往二厂跑去。

刘云涛一愣，也赶紧跟在邹仁身后一路狂奔。

突发的惨状，令人无法想象。陈玲更是想不到这种惨祸竟然会落到自己父亲身上。父亲自从到华松孚士工作以来，几乎天天跟自己一起上下班，在工作上也经常为自己出谋划策。今天看到父亲的惨状，她悲痛欲绝，几乎昏倒。

张欢给远在奥国的姜波打了电话，告诉了他发生的惨状。姜波获知情况后马上给陈玲打电话，安慰她道，悲剧已经发生了，无法挽回，要尽快从失去父亲的悲痛中走出来，把丧事先办了，让父亲入土为安。姜波还向荣总提出要求，想尽一切办法尽快恢复陈玲父亲的遗容，举行葬礼。

陈玲最终还是听了姜波的劝告，在事故责任还未查清之前就给父亲举行了葬礼。

何国强匆匆从北京开完会就赶到追悼会现场。追悼会结束后，荣华陪同何国强慰问陈果然家属时说：“这起重大安全生产责任事故的发生，与我疏于管理有关。现在政府相关部门已经展开调查，一定会给家属一个交代！”

何国强握着陈玲的手说：“你父亲因人为的安全责任事故不幸去世，不仅仅是你们家里的不幸，也是集团的不幸。你是家里的长女，要好好照顾你母亲。组织上一定会给你们一个明确的交代！”

陈玲哽咽着谢谢两位老总，期待着早日能查出结果。

郝亮在集团管理层会议上提出免去荣华的职务。程全根拿出一份材料，列举了很多国产化进程中发生的质量事故，并说这跟荣华同志的管理不力有很大关系。

何国强听完大家的表态后说：“冲压机安全责任事故调查结果是管理失误造成的！我同意大家的意见！”

没过多久，荣华被免去总经理职务，提前退休。

一周后，郝亮以集团副总经理身份兼任了华松孚士汽车公司的总经理。

邹仁被任命为常务副总经理。郝亮明确告诉他，按照合同规定，商务和技术都归奥方管，我们的主要任务就是人事管理和生产销售，接下来要进行非核心业务外包，并且要抓深抓细。

邹仁明白这是郝亮最需要的降本增效业绩，现在要执行非核心业务外包，脑袋一下子就大了。他坐进办公室，一看到眼前厚厚一大摞生产、物流、采购、质保的手册，心里就烦躁。想来想去他还是把刘云涛叫来负责此项工作，毕竟他是郝亮的女婿，万一有什么三长两短，还可以推卸自己的责任。

郝亮觉得让自己的女婿参与到公司核心制度和流程制定中是件好事，这对他以后展开更高层次的管理工作很有利。等到各种流程制度修改完毕，郝亮才发现，在那些非核心业务外包过程中，程全根也在悄悄插手业务，这让他有点不知所措。

最后，郝亮决定成立“三产”，将这些非核心业务全部打包，把那些年纪大的老工人下放到那里去，这样既能降低生产成本，又能迅速降低人员成本。

过了几天，郝亮召集华松孚士汽车公司产品工程部和质保部科级以上的中方经理参加豪华型轿车定型会议。

郝亮开口就说：“按照生产一代、设计一代、规划一代的原则，现在新孚士已经上市，豪华车型早就该定型了，但因为某些原因迟迟没有定型。今天希望大家把所有的想法都提出来，我们一起商讨解决，这事不能再拖了。上级领导明确指示，这款豪华轿车是迎接新世纪的产品，所以要用新世纪的眼光把豪华车的设计确定下来。姜波同志是南美联合开发的领头人，也是拉长车身的主要负责人，应该更懂得加长车身的意义和价值，能不能先请你谈谈这方面的建议，然后让大家一起集思广益来议一议？”

吴猛从包里拿出一张光盘，塞进了姜波笔记本电脑的驱动器，屏幕上显示出当年在南美拍摄的视频。这是塞普鲁斯加长车身时在现场拍摄的，完整地记录了在整个车身逐步拉长的过程中，操纵和转向系统的数据变化。

姜波不动声色地一边演示一边解说，大家都紧紧盯着屏幕上的数据变化，一直到轴距拉长到108毫米，整车操纵及转向系统都处于最佳状态，超过108毫米后，这些数据就会出现一些变化。

姜波把鼠标停在108毫米处说：“通过演示数据的变化，我想大家已经看清楚，塞浦路斯车身为什么拉长108毫米的原因。”

随后，姜波又把豪华车型拉长的模拟数据向大家演示，一直到100毫米，转向半径处于最佳状态。

最后姜波停止了演示，说：“刚才各位也看见了豪华车身拉长的过程，一旦超过了100毫米，各种数据就不理想，这就意味着会带来安全隐患。我们只能在不超过100毫米的范围内拉长。邹总设想扩大200毫米，甚至更长，我认为不切实际，就算我们自身具备了这个能力，奥国人也不会同意的！”

“汽车是铁皮造的，你说拉长车身增加了安全隐患，那就想办法增加它的刚度，有什么不可以？”邹仁很生气地问。

姜波苦笑笑，继续耐心地解释：“我们都知道，这款水滴形轿车，与过去的整车结构完全不同，不仅车身采用业内独一无二的激光焊接技术，发动机是更先进的涡轮增压技术和独立悬挂！”

“你别总是跟我说技术数据，我只想知道能拉长多少？”邹仁毫不客气地打断他的话。

马博士忍不住说：“根据豪华车型的技术数据，我们在模拟平台上尝试过，车身拉长的极限长度只能在100毫米之内。否则，整车的刚度和扭度就会受到影响，用户的安全也会受到威胁。”

邹仁气得两眼冒火，差点爆出粗口，指着马博士说：“你什么意思？只能拉长100毫米喽？那还要你们开发人员干嘛？”

吴猛也很生气，但还是强忍着怒火说：“拉长200毫米甚至更长，车身的刚度通过增加一块横隔梁钢板来解决。我们也在平台上做了尝试，结果不理想，质量认可不可能通过。如果要想达到邹总所说的要求，不仅要推翻原来的设计，还需要奥方同意，这个工程浩大，不是一两年能解决的。各位领导，汽车工程是一个系统化工程，车身和底盘是一套完整的体系，任何一个不合理的改动都可能会影响整车的安全。”

邹仁发飙道：“你们怎么动不动就把一个小小的改动跟安全扯上关系了呢？吓唬谁呀？”